| Dongfeng D9 Model sasis semi taksi EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 mesin diesel tenaga kuda, wheelbase 3950mm, transmisi kecepatan 8 cepat, sistem penguncian pusat listrik kaca listrik. Ban: 275/80R22.5. Dilengkapi dengan bantuan terarah, bantuan kopling asli, ABS, rem kursi airbag, AC asli, sasis yang indah dan luas, pengalaman berkendara yang nyaman. |
Tubuh bagian atas dibangun dari logam lembaran standar nasional berkualitas tinggi , dan modul buffer anti-tabrakan belakang kotak menggabungkan modul buffer anti-tabrakan 100K yang terkenal secara internasional . Modul penyerap energi ini terutama terdiri dari bantalan buffer anti-tabrakan yang dipasang di kendaraan dan bingkai tanda panduan , bertindak sebagai penghalang pelindung di belakang kendaraan konstruksi. Jika terjadi tabrakan belakang, ia menciptakan zona penyangga antara kendaraan bertabrakan dan area konstruksi di depan, menyerap energi dampak melalui deformasi struktural mekanik dan secara signifikan mengurangi risiko cedera pada personel dan kerusakan pada peralatan. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem hidrolik berkinerja tinggi , memungkinkan pengangkatan cepat dan menurunkan operasi untuk transportasi dan transfer peralatan yang mudah. Ini fitur fungsi start satu kunci untuk mengoperasikan perangkat anti-tabrakan. Jika perangkat anti-tabrakan tidak sepenuhnya diturunkan ke posisi kerja atau dinaikkan ke posisi transportasi vertikal, suara peringatan otomatis akan diaktifkan. Fitur tambahan termasuk LED Electronic Screens , LED Panah Lampu , Rekayasa Lampu Peringatan , Alarm Panggilan Multifungsi , Tweeter Daya Tinggi , dan Perekam Mengemudi Dual-Kamera Dual-Definisi Tinggi . Kendaraan ini juga dapat dilengkapi dengan generator diesel 24V untuk kebutuhan daya tambahan. |
| 1. Modul penyerapan energi buffer anti-tabrakan menggunakan paket anti-tabrakan 100K yang terkenal secara internasional, yang telah berhasil lulus uji kecelakaan NCHRP350 TL-2 di Amerika Serikat. Ini mampu menyerap energi dampak kendaraan 2 ton yang bepergian dengan kecepatan 100 kilometer per jam. Bantalan buffer anti-tabrakan diisi dengan bahan bantalan kelas dirgantara. Jika terjadi tabrakan di belakang yang tidak disengaja, bahan bantalan dikompresi dan dideformasi, sehingga mencapai penyerapan energi tabrakan. |
| 2. Pad buffer tabrakan memiliki total delapan struktur pipa melengkung logam di bagian atas dan bawah, disusun dalam dua set di bagian depan dan belakang. Ketika sebuah tabrakan terjadi, pipa melengkung ini menyerap sejumlah besar energi tabrakan awal. Setelah energi tabrakan mengatasi deformasi tabung aluminium, struktur yang diisi dengan bahan bantalan memasuki keadaan deformasi dan penyerapan energi. Bahan puncak film aluminium paduan yang digunakan dalam bantalan buffer tabrakan akan mengalami deformasi terkontrol untuk secara efektif menyerap energi tabrakan. |
