Доступност: | |
---|---|
Количина: | |
Фотонска навигација С1 Двоструки ред 70К / 80К Анти Цоллисион Возила |
Конфигурација шасије: |
Модел шасије: БЈ1045В9АБ7-26, сви дизел 122 Хорсеповер дизел мотор, 5-степени ручни мењач, међуосовинско растојање 3360 мм, 185Р15ЛТ 8ПР ГУРЕС, са усмереном помоћи, оригиналне помоћи квачила, оригиналне климатизације, 2 + 3 путнике, простране и удобне вожње. |
Конфигурација горњег дела тела: |
Кутија се гради са премиум-оцене лима која је у складу са националним стандардима, обезбеђујући и издржљивост и поузданост. За појачану сигурност, задњи модул против судара, модул каросерија са кутијом садрже светски - реномирани технолошки производи, посебно на модул од 70К / 80К против судара, који послује са изузетном глаткошћу. Модул за апсорпцију енергије против судара састоји се пре свега од бафера за борбу против судара аутомобила и оквира за потпис водича. Ова комбинација је осмишљена тако да ефикасно апсорбује утицајну енергију у случају судара. Светлосни оквир каросерије кутије је веома свестрани и може се пребацити са низом звучних и светлосних система упозорења. Они укључују ЛЕД екран за приказивање важних информација, ЛЕД индикаторска лампица са стрелицом, водити саобраћај, гласовно упозоравајући рог за упозорење у оближње особље и довело је трепереће лампице да би појачала видљивост. Заједно, ове компоненте функционишу као будни пуфер стражар на задњем делу грађевинског возила. У несрећном случају судара задњег дела, тампон зона је одмах створена између погођеног возила и грађевинског подручја испред. Ова тампон зона ефикасно апсорбује енергију утицаја кроз контролисану деформацију своје механичке структуре. Радећи то, значајно смањује вероватноћу заштићеног особља и опреме која је погођена, чиме се пружа висок ниво сигурности. Поред тога, возило је опремљено хидрауличким системом високих перформанси. Овај систем омогућава брзе операције подизања и смањења, гарантујући не само сигурност оператера, већ и стабилност и ефикасност укупног рада. Да ли је за брзо подешавање на градилишту или за ефикасно руковање материјалом, хидраулички систем осигурава бешавне перформансе |
Предности нашег пакета против судара: |
1. Модул за апсорпцију енергије против судара, а фокусирање укрштајни производи користи глобално реномиране технолошке производе, кесе од 70К / 80К анти-судара. Успешно је очистило тест судара НЦХРП350ТЛ - 2 у Сједињеним Државама. Овај модул је способан да апсорбује енергију удара генерисано када се возило 2 тоне креће брзином од 70 километара на сат или 80 километара на сат. Унутрашњост бафера против судара испуњена је материјалом за јастук за ваздухопловство. У случају случајног надњем судару који укључује возило, јастучни материјал се компримира и деформише, чиме се врши апсорпција енергије судара. |
2 Четири сета металних закривљених цеви постављена су и на врху и на дну табле за пуфер судара. У случају судара, ове закривљене цеви проактивно апсорбују значајан износ иницијалне енергије судара. Једном када енергија судара пређе границу деформације алуминијске цеви, структура испуњена преласком са јастучним материјалом прелази у стање абсорпције енергије на бази деформације. Врхунски материјал филма алуминијумске легуре који се користи у таблицу за пуфер судара ће доживети контролисану деформацију, што омогућава да ефикасно апсорбује енергију судара. |
Фотонска навигација С1 Двоструки ред 70К / 80К Анти Цоллисион Возила |
Конфигурација шасије: |
Модел шасије: БЈ1045В9АБ7-26, сви дизел 122 Хорсеповер дизел мотор, 5-степени ручни мењач, међуосовинско растојање 3360 мм, 185Р15ЛТ 8ПР ГУРЕС, са усмереном помоћи, оригиналне помоћи квачила, оригиналне климатизације, 2 + 3 путнике, простране и удобне вожње. |
Конфигурација горњег дела тела: |
Кутија се гради са премиум-оцене лима која је у складу са националним стандардима, обезбеђујући и издржљивост и поузданост. За појачану сигурност, задњи модул против судара, модул каросерија са кутијом садрже светски - реномирани технолошки производи, посебно на модул од 70К / 80К против судара, који послује са изузетном глаткошћу. Модул за апсорпцију енергије против судара састоји се пре свега од бафера за борбу против судара аутомобила и оквира за потпис водича. Ова комбинација је осмишљена тако да ефикасно апсорбује утицајну енергију у случају судара. Светлосни оквир каросерије кутије је веома свестрани и може се пребацити са низом звучних и светлосних система упозорења. Они укључују ЛЕД екран за приказивање важних информација, ЛЕД индикаторска лампица са стрелицом, водити саобраћај, гласовно упозоравајући рог за упозорење у оближње особље и довело је трепереће лампице да би појачала видљивост. Заједно, ове компоненте функционишу као будни пуфер стражар на задњем делу грађевинског возила. У несрећном случају судара задњег дела, тампон зона је одмах створена између погођеног возила и грађевинског подручја испред. Ова тампон зона ефикасно апсорбује енергију утицаја кроз контролисану деформацију своје механичке структуре. Радећи то, значајно смањује вероватноћу заштићеног особља и опреме која је погођена, чиме се пружа висок ниво сигурности. Поред тога, возило је опремљено хидрауличким системом високих перформанси. Овај систем омогућава брзе операције подизања и смањења, гарантујући не само сигурност оператера, већ и стабилност и ефикасност укупног рада. Да ли је за брзо подешавање на градилишту или за ефикасно руковање материјалом, хидраулички систем осигурава бешавне перформансе |
Предности нашег пакета против судара: |
1. Модул за апсорпцију енергије против судара, а фокусирање укрштајни производи користи глобално реномиране технолошке производе, кесе од 70К / 80К анти-судара. Успешно је очистило тест судара НЦХРП350ТЛ - 2 у Сједињеним Државама. Овај модул је способан да апсорбује енергију удара генерисано када се возило 2 тоне креће брзином од 70 километара на сат или 80 километара на сат. Унутрашњост бафера против судара испуњена је материјалом за јастук за ваздухопловство. У случају случајног надњем судару који укључује возило, јастучни материјал се компримира и деформише, чиме се врши апсорпција енергије судара. |
2 Четири сета металних закривљених цеви постављена су и на врху и на дну табле за пуфер судара. У случају судара, ове закривљене цеви проактивно апсорбују значајан износ иницијалне енергије судара. Једном када енергија судара пређе границу деформације алуминијске цеви, структура испуњена преласком са јастучним материјалом прелази у стање абсорпције енергије на бази деформације. Врхунски материјал филма алуминијумске легуре који се користи у таблицу за пуфер судара ће доживети контролисану деформацију, што омогућава да ефикасно апсорбује енергију судара. |