Saatavuus: | |
---|---|
Määrä: | |
Foton Navigation S1 kaksoisrivi 70K/80k Törmäyksen vastainen puskuriajoneuvo |
Alustan kokoonpano: |
Alustamalli: BJ1045V9AB7-26, kaikki diesel 122 hevosvoiman dieselmoottori, 5-nopeuksinen manuaalivaihteisto, akseliväli 3360 mm, 185R15LT 8PR-renkaat, suunta-apu, alkuperäinen kytkintuki, alkuperäinen ilmastointi, 2+3 matkustajaa, tilava ja mukava ajo. |
Ylävartalon kokoonpano: |
Laatikon runko on rakennettu premium -luokan ohutlevystä, joka noudattaa kansallisia standardeja, mikä varmistaa sekä kestävyyden että luotettavuuden. Parannettua turvallisuutta varten laatikon rungon takaosan anti -törmäyspuskurimoduuli sisältää maailmankuuluja teknologisia tuotteita, erityisesti 70K/80K: n anti -törmäyspuskurimoduulia, joka toimii huomattavan sileyden avulla. Anti -törmäyspuskurin energian imeytymismoduuli koostuu pääasiassa auto -tyyppisestä anti -törmäyspuskuria ja opasmerkkikehystä. Tämä yhdistelmä on suunniteltu absorboimaan tehokkaasti iskuenergiaa törmäyksen sattuessa. Laatikon rungon valonkehys on erittäin monipuolinen ja se voidaan varustaa joukko ääni- ja kevyitä varoitusjärjestelmiä. Näihin kuuluvat LED -näyttö tärkeiden tietojen näyttämiseksi, LED -nuolen ilmaisimen valot liikenteen ohjaamiseksi, äänivaroitus sarven hälytys lähellä olevaa henkilöstöä ja LED -vilkkuvia valoja näkyvyyden parantamiseksi. Yhdessä nämä komponentit toimivat valppaana puskurisuojuksena rakennusajoneuvon takana. Takaosan epäonnistuneessa tapahtumassa - pääty törmäys, puskurivyöhyke luodaan välittömästi ajoneuvon ja edessä olevan rakennusalueen väliin. Tämä puskurivyöhyke absorboi tehokkaasti iskuenergian sen mekaanisen rakenteen kontrolloidun muodonmuutoksen kautta. Näin tekemällä se vähentää merkittävästi suojatun henkilöstön ja laitteiden lyönnin todennäköisyyttä, mikä tarjoaa korkean turvallisuuden. Lisäksi ajoneuvo on varustettu korkean suorituskyvyn hydraulijärjestelmällä. Tämä järjestelmä mahdollistaa nopean nosto- ja alentamisen toiminnan, mikä takaa käyttäjien turvallisuuden lisäksi myös yleisen toiminnan vakauden ja tehokkuuden. Olipa kyse nopeasta asennuksesta rakennustyömaalla tai tehokkaaseen materiaalin käsittelyyn, hydraulinen järjestelmä varmistaa saumattoman suorituskyvyn |
Kiskionvastaisen paketin edut: |
1. Törmäyspuskurin energian imeytymismoduuli käyttää maailmanlaajuisesti tunnettuja teknologisia tuotteita, 70K/80K: n anti -törmäyspusseja. Se on onnistuneesti puhdistanut NCHRP350TL - 2 törmäyskokeen Yhdysvalloissa. Tämä moduuli pystyy absorboimaan tuotettua iskuenergiaa, kun 2 -tonnin ajoneuvo liikkuu nopeudella joko 70 kilometriä tunnissa tai 80 kilometriä tunnissa. Anti -törmäyspuskurityynyn sisustus on täytetty ilmailu- ja avaruusteollisuuden tyynymateriaalilla. Jos ajoneuvoon liittyy vahingossa tapahtuvaa takaosan törmäystä, tyynymateriaali puristetaan ja muodonmuutos, mikä saavuttaa törmäysenergian absorption. |
2. Törmäyksen tapauksessa nämä kaarevat putket absorboivat proaktiivisesti huomattavan määrän alkuperäistä törmäysenergiaa. Kun törmäysenergia ylittää alumiiniputken muodonmuutoksen rajan, rakenne, joka on täytetty tyynymismateriaalin siirtymisellä muodonmuutospohjaiseen energian imeytymiseen. Törmäyspuskurityynyssä käytetyn alumiiniseoskalvon huippumateriaali kokee hallittua muodonmuutosta, mikä mahdollistaa sen tehokkaasti törmäysenergian. |
Foton Navigation S1 kaksoisrivi 70K/80k Törmäyksen vastainen puskuriajoneuvo |
Alustan kokoonpano: |
Alustamalli: BJ1045V9AB7-26, kaikki diesel 122 hevosvoiman dieselmoottori, 5-nopeuksinen manuaalivaihteisto, akseliväli 3360 mm, 185R15LT 8PR-renkaat, suunta-apu, alkuperäinen kytkintuki, alkuperäinen ilmastointi, 2+3 matkustajaa, tilava ja mukava ajo. |
Ylävartalon kokoonpano: |
Laatikon runko on rakennettu premium -luokan ohutlevystä, joka noudattaa kansallisia standardeja, mikä varmistaa sekä kestävyyden että luotettavuuden. Parannettua turvallisuutta varten laatikon rungon takaosan anti -törmäyspuskurimoduuli sisältää maailmankuuluja teknologisia tuotteita, erityisesti 70K/80K: n anti -törmäyspuskurimoduulia, joka toimii huomattavan sileyden avulla. Anti -törmäyspuskurin energian imeytymismoduuli koostuu pääasiassa auto -tyyppisestä anti -törmäyspuskuria ja opasmerkkikehystä. Tämä yhdistelmä on suunniteltu absorboimaan tehokkaasti iskuenergiaa törmäyksen sattuessa. Laatikon rungon valonkehys on erittäin monipuolinen ja se voidaan varustaa joukko ääni- ja kevyitä varoitusjärjestelmiä. Näihin kuuluvat LED -näyttö tärkeiden tietojen näyttämiseksi, LED -nuolen ilmaisimen valot liikenteen ohjaamiseksi, äänivaroitus sarven hälytys lähellä olevaa henkilöstöä ja LED -vilkkuvia valoja näkyvyyden parantamiseksi. Yhdessä nämä komponentit toimivat valppaana puskurisuojuksena rakennusajoneuvon takana. Takaosan epäonnistuneessa tapahtumassa - pääty törmäys, puskurivyöhyke luodaan välittömästi ajoneuvon ja edessä olevan rakennusalueen väliin. Tämä puskurivyöhyke absorboi tehokkaasti iskuenergian sen mekaanisen rakenteen kontrolloidun muodonmuutoksen kautta. Näin tekemällä se vähentää merkittävästi suojatun henkilöstön ja laitteiden lyönnin todennäköisyyttä, mikä tarjoaa korkean turvallisuuden. Lisäksi ajoneuvo on varustettu korkean suorituskyvyn hydraulijärjestelmällä. Tämä järjestelmä mahdollistaa nopean nosto- ja alentamisen toiminnan, mikä takaa käyttäjien turvallisuuden lisäksi myös yleisen toiminnan vakauden ja tehokkuuden. Olipa kyse nopeasta asennuksesta rakennustyömaalla tai tehokkaaseen materiaalin käsittelyyn, hydraulinen järjestelmä varmistaa saumattoman suorituskyvyn |
Kiskionvastaisen paketin edut: |
1. Törmäyspuskurin energian imeytymismoduuli käyttää maailmanlaajuisesti tunnettuja teknologisia tuotteita, 70K/80K: n anti -törmäyspusseja. Se on onnistuneesti puhdistanut NCHRP350TL - 2 törmäyskokeen Yhdysvalloissa. Tämä moduuli pystyy absorboimaan tuotettua iskuenergiaa, kun 2 -tonnin ajoneuvo liikkuu nopeudella joko 70 kilometriä tunnissa tai 80 kilometriä tunnissa. Anti -törmäyspuskurityynyn sisustus on täytetty ilmailu- ja avaruusteollisuuden tyynymateriaalilla. Jos ajoneuvoon liittyy vahingossa tapahtuvaa takaosan törmäystä, tyynymateriaali puristetaan ja muodonmuutos, mikä saavuttaa törmäysenergian absorption. |
2. Törmäyksen tapauksessa nämä kaarevat putket absorboivat proaktiivisesti huomattavan määrän alkuperäistä törmäysenergiaa. Kun törmäysenergia ylittää alumiiniputken muodonmuutoksen rajan, rakenne, joka on täytetty tyynymismateriaalin siirtymisellä muodonmuutospohjaiseen energian imeytymiseen. Törmäyspuskurityynyssä käytetyn alumiiniseoskalvon huippumateriaali kokee hallittua muodonmuutosta, mikä mahdollistaa sen tehokkaasti törmäysenergian. |