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| 量： | |
|---|---|
| Dongfeng D9 Dolika 100K衝突防止バッファー車 |
| シャーシ構成： |
| Dongfeng D9 Semi Cab Chassis Model EQ1165LJ9CDE、Cummins 195馬力ディーゼルエンジン、ホイールベース3950mm、高速8速伝達、電動ガラス中央ロックシステム。タイヤ：275/80R22.5。方向支援、オリジナルのクラッチアシスタンス、ABS、エアバッグシートブレーキ、オリジナルのエアコン、美しく広々としたシャーシ、快適な運転体験を備えています。 |
| 上半身の構成： |
上半身は、 高品質の国家標準シートメタルから構成されており、ボックスのリアアンチ溶解バッファーモジュールには、国際的に有名な 100k衝突防止バッファーモジュールが組み込まれています。このエネルギー吸収モジュールは、主に 車両に取り付けられたアンチ衝突防止バッファーパッド と ガイドサインフレームで構成され、建設車両の背後にある保護障壁として機能します。リアエンドの衝突が発生した場合、衝突車両と前方の建設エリアの間に緩衝ゾーンが作成され、機械的な構造変形を介して衝撃エネルギーを吸収し、人員の傷害と機器の損傷のリスクを大幅に減らします。 車両には、 高性能の油圧システムが装備されており、 迅速な持ち上げと操作の低下を可能にします。 簡単な機器の輸送と移動のためにを備えています。 1キー開始機能 衝撃防止デバイスを操作するための衝突防止装置が作業位置に完全に下げられたり、垂直輸送位置に上げられたりしない場合、 自動警告音が アクティブになります。 その他の機能には、 LED電子スクリーン, LED ARROW LIGHTS , ENGINEERING ENGINEERING警告灯, 多機能コールアラーム, 高電力ツイーター、および 高解像度のデュアルカメラドライビングレコーダーが含まれます。車両には、補助電力のニーズのために 24Vディーゼルジェネレーターを装備することもできます 。 |
| 衝突防止モジュールの利点： |
| 1. 衝突防止バッファーエネルギー吸収モジュールは、国際的に有名な100K衝突防止パッケージを利用しており、米国でのNCHRP350 TL-2クラッシュテストに成功しました。時速100キロメートルの速度で移動する2トンの車両の衝撃エネルギーを吸収することができます。衝突防止バッファーパッドには、航空宇宙グレードのクッション材料が充填されています。偶発的なリアエンド衝突が発生した場合、クッション材料は圧縮および変形し、それにより衝突エネルギーの吸収を達成します。 |
| 2. 衝突バッファーパッドは、上部と下部の両方に合計8つの金属湾曲パイプ構造を備えており、前面と背面に2セットに配置されています。衝突が発生すると、これらの湾曲したパイプは、かなりの量の初期衝突エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形を克服すると、クッション材料で満たされた構造が変形とエネルギー吸収の状態に入ります。衝突バッファーパッドで使用されるアルミニウム合金フィルムピーク材料は、衝突エネルギーを効果的に吸収するために制御された変形を受けます。 |
| Dongfeng D9 Dolika 100K衝突防止バッファー車 |
| シャーシ構成： |
| Dongfeng D9 Semi Cab Chassis Model EQ1165LJ9CDE、Cummins 195馬力ディーゼルエンジン、ホイールベース3950mm、高速8速伝達、電動ガラス中央ロックシステム。タイヤ：275/80R22.5。方向支援、オリジナルのクラッチアシスタンス、ABS、エアバッグシートブレーキ、オリジナルのエアコン、美しく広々としたシャーシ、快適な運転体験を備えています。 |
| 上半身の構成： |
上半身は、 高品質の国家標準シートメタルから構成されており、ボックスのリアアンチ溶解バッファーモジュールには、国際的に有名な 100k衝突防止バッファーモジュールが組み込まれています。このエネルギー吸収モジュールは、主に 車両に取り付けられたアンチ衝突防止バッファーパッド と ガイドサインフレームで構成され、建設車両の背後にある保護障壁として機能します。リアエンドの衝突が発生した場合、衝突車両と前方の建設エリアの間に緩衝地帯が作成され、機械的な構造変形を介して衝撃エネルギーを吸収し、人員の傷害と機器の損傷のリスクを大幅に減らします。 車両には、 高性能の油圧システムが装備されており、 迅速な持ち上げと操作の低下を可能にします。 簡単な機器の輸送と移動のためにを備えています。 1キー開始機能 衝撃防止デバイスを操作するための衝突防止装置が作業位置に完全に下げられたり、垂直輸送位置に上げられたりしない場合、 自動警告音が アクティブになります。 その他の機能には、 LED電子スクリーン, LED ARROW LIGHTS , ENGINEERING ENGINEERING警告灯, 多機能コールアラーム, 高電力ツイーター、および 高解像度のデュアルカメラドライビングレコーダーが含まれます。車両には、補助電力のニーズのために 24Vディーゼルジェネレーターを装備することもできます 。 |
| 衝突防止モジュールの利点： |
| 1. 衝突防止バッファーエネルギー吸収モジュールは、国際的に有名な100K衝突防止パッケージを利用しており、米国でのNCHRP350 TL-2クラッシュテストに成功しました。時速100キロメートルの速度で移動する2トンの車両の衝撃エネルギーを吸収することができます。衝突防止バッファーパッドには、航空宇宙グレードのクッション材料が充填されています。偶発的なリアエンド衝突が発生した場合、クッション材料は圧縮および変形し、それにより衝突エネルギーの吸収を達成します。 |
| 2. 衝突バッファーパッドは、上部と下部の両方に合計8つの金属湾曲パイプ構造を備えており、前面と背面に2セットに配置されています。衝突が発生すると、これらの湾曲したパイプは、かなりの量の初期衝突エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形を克服すると、クッション材料で満たされた構造が変形とエネルギー吸収の状態に入ります。衝突バッファーパッドで使用されるアルミニウム合金フィルムピーク材料は、衝突エネルギーを効果的に吸収するために制御された変形を受けます。 |
