| Dongfeng D9 Dolika 100K Anti -botsingsbuffervoertuig |
| Chassisconfiguratie: |
| Dongfeng D9 Semi Cab -chassismodel EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 pk dieselmotor, wielbasis 3950 mm, snelle 8 -snelheidstransmissie, centraal vergrendelingssysteem van elektrisch glas. Banden: 275/80R22.5. Uitgerust met directionele hulp, originele koppelingshulp, buikspieren, airbagstoelrem, originele airconditioning, mooi en ruime chassis, comfortabele rijervaring. |
| Bovenlichaam configuratie: |
Het bovenlichaam is geconstrueerd uit hoogwaardig nationaal standaard bladmetaal en de achterste anti-collision buffer-module van de doos bevat de internationaal gerenommeerde 100K anti-collision buffer module . Deze energie-absorberende module bestaat voornamelijk uit voertuig gemonteerde anti-bolly buffer pads en geleidingsbordframes , die fungeren als een beschermende barrière achter bouwvoertuigen. In het geval van een achterste botsing creëert het een bufferzone tussen het botsende voertuig en het bouwgebied dat voor ons ligt, waardoor de impactenergie wordt opgenomen door mechanische structurele vervorming en het aanzienlijk verminderen van het risico op letsel voor personeel en schade aan apparatuur. Het voertuig is uitgerust met een hoogwaardige hydraulisch systeem , waardoor snelle hef- en verlagingsactiviteiten mogelijk worden voor eenvoudig transport en overdracht van apparatuur. Het beschikt over een startfunctie van één sleutel voor het bedienen van het anti-collision-apparaat. Als het anti-collision-apparaat niet volledig is verlaagd naar de werkpositie of naar de verticale transportpositie wordt verhoogd, wordt een automatisch waarschuwingsgeluid geactiveerd. Extra functies zijn onder meer LED Electronic Screens , LED-pijllichten , Engineering WAARSCHUWING Lichten , Multifunctionele oproepalarmen , High-Power Tweeters en een high-definition dual-camera rijrecorder . Het voertuig kan ook worden uitgerust met een 24V dieselgenerator voor hulpvermogen. |
| Voordelen van onze anti-botsingsmodule: |
| 1. De anti-collision buffer-energie-absorptiemodule maakt gebruik van het internationaal gerenommeerde 100K anti-collision pakket, dat met succes de NCHRP350 TL-2-crashtest in de Verenigde Staten heeft doorstaan. Het is in staat om de impactsenergie te absorberen van een 2-ton voertuig dat met een snelheid van 100 kilometer per uur reist. Het anti-collision bufferpad is gevuld met demonstratiemateriaal voor ruimtevaartkwaliteit. In het geval van een toevallige botsing aan de achterzijde, wordt het dempingsmateriaal gecomprimeerd en vervormd, waardoor de opname van botsingsenergie wordt bereikt. |
| 2. Het botsingsbufferkussen heeft in totaal acht metalen gebogen pijpstructuren op zowel de boven- als onderkant, gerangschikt in twee sets aan de voor- en achterkant. Wanneer een botsing optreedt, absorberen deze gebogen pijpen een significante hoeveelheid initiële botsingsenergie. Zodra de botsingsenergie de vervorming van de aluminium buis overwint, komt de structuur gevuld met dempmateriaal een toestand van vervorming en energieabsorptie in. Het aluminium legeringspiekmateriaal dat in het botsingsbufferpad wordt gebruikt, zal gecontroleerde vervorming ondergaan om de botsingsenergie effectief te absorberen. |
