| Châssis semi-cabine Dongfeng D9 modèle EQ1165LJ9CDE, moteur diesel Cummins de 195 chevaux, empattement 3950 mm, transmission rapide à 8 vitesses, système de verrouillage centralisé en verre électrique. Pneu : 275/80R22.5. Equipé d'une assistance directionnelle, d'une assistance à l'embrayage d'origine, d'un ABS, d'un frein de siège airbag, d'une climatisation d'origine, d'un châssis beau et spacieux, d'une expérience de conduite confortable. |
Le haut du corps est construit à partir de tôle conforme aux normes nationales de haute qualité et le module tampon anti-collision arrière de la boîte intègre le module tampon anti-collision 100K de renommée internationale . Ce module d'absorption d'énergie se compose principalement de tampons anti-collision montés sur véhicule et de cadres de signalisation de guidage , agissant comme une barrière de protection derrière les véhicules de construction. En cas de collision arrière, il crée une zone tampon entre le véhicule en collision et la zone de construction située devant, absorbant l'énergie d'impact par déformation mécanique de la structure et réduisant considérablement le risque de blessures du personnel et de dommages aux équipements. Le véhicule est équipé d'un système hydraulique haute performance , permettant des opérations de levage et d'abaissement rapides pour faciliter le transport et le transfert de l'équipement. Il dispose d'une fonction de démarrage à une touche pour faire fonctionner le dispositif anti-collision. Si le dispositif anti-collision n'est pas complètement abaissé en position de travail ou relevé en position de transport verticale, un avertissement sonore automatique s'active. Les fonctionnalités supplémentaires incluent des écrans électroniques LED, , des flèches LED, , des voyants d'avertissement techniques, , des alarmes d'appel multifonctionnelles , , des tweeters haute puissance et un enregistreur de conduite haute définition à double caméra . Le véhicule peut également être équipé d'un générateur diesel 24 V pour les besoins d'alimentation auxiliaire. |
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1. Le module d'absorption d'énergie du tampon anti-collision utilise le package anti-collision 100K de renommée internationale, qui a réussi le crash test NCHRP350 TL-2 aux États-Unis. Il est capable d’absorber l’énergie d’impact d’un véhicule de 2 tonnes roulant à une vitesse de 100 kilomètres par heure. Le tampon anti-collision est rempli d'un matériau de rembourrage de qualité aérospatiale. En cas de collision arrière accidentelle, le matériau de rembourrage est comprimé et déformé, permettant ainsi d'absorber l'énergie de collision.
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2. Le tampon anti-collision comprend un total de huit structures de tuyaux métalliques incurvés en haut et en bas, disposées en deux ensembles à l'avant et à l'arrière. Lorsqu’une collision se produit, ces tuyaux incurvés absorbent une quantité importante d’énergie initiale de collision. Une fois que l’énergie de collision surmonte la déformation du tube en aluminium, la structure remplie de matériau de rembourrage entre dans un état de déformation et d’absorption d’énergie. Le matériau de pointe du film en alliage d'aluminium utilisé dans le tampon tampon de collision subira une déformation contrôlée pour absorber efficacement l'énergie de collision.
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