| Dongfeng D9 yarı kabin şasi modeli EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 beygir gücünde dizel motor, dingil mesafesi 3950 mm, Hızlı 8 vitesli şanzıman, elektrikli cam merkezi kilitleme sistemi. Lastik: 275/80R22.5. Yön yardımı, orijinal debriyaj yardımı, ABS, hava yastığı koltuk freni, orijinal klima, güzel ve ferah şasi, konforlu sürüş deneyimi ile donatılmıştır. |
Üst gövde yapılmıştır , yüksek kaliteli ulusal standartta sacdan ve kutunun arka çarpışma önleyici tampon modülü, uluslararası üne sahip 100K çarpışma önleyici tampon modülünü içerir . Bu enerji emici modül esas olarak araca monteli çarpışma önleyici tampon pedlerinden ve kılavuz işaret çerçevelerinden oluşur. inşaat araçlarının arkasında koruyucu bir bariyer görevi gören Arkadan çarpışma durumunda, çarpışan araç ile ilerideki inşaat alanı arasında bir tampon bölge oluşturarak darbe enerjisini mekanik yapısal deformasyon yoluyla emer ve personelin yaralanması ve ekipmanın hasar görmesi riskini önemli ölçüde azaltır. Araç bir hidrolik sistemle donatılmıştır . yüksek performanslı olanak tanıyan hızlı kaldırma ve indirme işlemlerine , ekipmanın kolay taşınması ve aktarılması için sahiptir . tek tuşla başlatma fonksiyonuna Çarpışma önleme cihazını çalıştırmak için Çarpışma önleme cihazı çalışma konumuna tamamen indirilmezse veya dikey taşıma konumuna kaldırılmazsa otomatik bir uyarı sesi devreye girecektir. Ek özellikler arasında LED elektronik ekranlar, , LED ok ışıkları, , mühendislik uyarı ışıkları, , çok işlevli çağrı alarmları , , yüksek güçlü tweeter'lar ve yüksek çözünürlüklü çift kameralı sürüş kaydedici yer alır . Araca ayrıca de takılabilir . 24V dizel jeneratör yardımcı güç ihtiyaçları için |
|
1. Çarpışma önleyici tampon enerji emme modülü, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki NCHRP350 TL-2 çarpışma testini başarıyla geçen, uluslararası üne sahip 100K çarpışma önleme paketini kullanır. Saatte 100 kilometre hızla giden 2 tonluk bir aracın darbe enerjisini absorbe etme kapasitesine sahiptir. Çarpışma önleyici tampon yastığı, havacılık sınıfı yastıklama malzemesiyle doldurulmuştur. Kazara arkadan çarpışma durumunda yastıklama malzemesi sıkıştırılır ve deforme olur, böylece çarpışma enerjisinin emilmesi sağlanır.
|
|
2. Çarpışma tamponu, hem üstte hem de altta, önde ve arkada iki takım halinde düzenlenmiş toplam sekiz metal kavisli boru yapısına sahiptir. Bir çarpışma meydana geldiğinde, bu kavisli borular ilk çarpışma enerjisinin önemli bir kısmını emer. Çarpışma enerjisi alüminyum tüpün deformasyonunun üstesinden geldiğinde, yastıklama malzemesiyle doldurulmuş yapı deformasyon ve enerji emilimi durumuna girer. Çarpışma tampon yastığında kullanılan alüminyum alaşımlı film tepe malzemesi, çarpışma enerjisini etkili bir şekilde absorbe etmek için kontrollü deformasyona uğrayacaktır.
|
