উপরের বডিটি উচ্চ-মানের জাতীয় মানের শীট মেটাল থেকে তৈরি করা হয়েছে এবং বাক্সের পিছনের অ্যান্টি-কলিশন বাফার মডিউলটি আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত 100K অ্যান্টি-কলিশন বাফার মডিউলকে অন্তর্ভুক্ত করে । এই শক্তি-শোষণকারী মডিউলটিতে প্রাথমিকভাবে রয়েছে যানবাহন-মাউন্ট করা অ্যান্টি-কলিশন বাফার প্যাড এবং গাইড সাইন ফ্রেম , যা নির্মাণ যানবাহনের পিছনে একটি প্রতিরক্ষামূলক বাধা হিসাবে কাজ করে। পিছনের দিকের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, এটি সংঘর্ষকারী যানবাহন এবং সামনের নির্মাণ এলাকার মধ্যে একটি বাফার জোন তৈরি করে, যা যান্ত্রিক কাঠামোগত বিকৃতির মাধ্যমে প্রভাব শক্তি শোষণ করে এবং কর্মীদের আঘাত এবং সরঞ্জামের ক্ষতির ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। গাড়িটি একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত , দ্রুত উত্তোলন এবং কম করার ক্রিয়াকলাপ সক্ষম করে। সহজ সরঞ্জাম পরিবহন এবং স্থানান্তরের জন্য এটি ওয়ান-কি স্টার্ট ফাংশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সংঘর্ষবিরোধী ডিভাইস পরিচালনার জন্য একটি যদি সংঘর্ষ-বিরোধী যন্ত্রটি কার্যক্ষম অবস্থানে সম্পূর্ণভাবে নামানো না হয় বা উল্লম্ব পরিবহন অবস্থানে উন্নীত না হয়, তাহলে একটি স্বয়ংক্রিয় সতর্কীকরণ শব্দ সক্রিয় হবে। অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে এলইডি ইলেকট্রনিক স্ক্রিন , এলইডি অ্যারো লাইট , ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্নিং লাইট , মাল্টিফাংশনাল কল অ্যালার্ম , হাই-পাওয়ার টুইটার এবং একটি হাই-ডেফিনিশন ডুয়াল-ক্যামেরা ড্রাইভিং রেকর্ডার । গাড়িতে একটি 24V ডিজেল জেনারেটরও লাগানো যেতে পারে। অক্জিলিয়ারী বিদ্যুতের প্রয়োজনের জন্য |
