| Chassi semi-cabine Dongfeng D9 modelo EQ1165LJ9CDE, motor diesel Cummins de 195 cavalos, distância entre eixos 3950 mm, transmissão rápida de 8 velocidades, sistema de travamento central de vidro elétrico. Pneu: 275/80R22.5. Equipado com assistência direcional, assistência de embreagem original, ABS, freio de assento airbag, ar condicionado original, chassi bonito e espaçoso, experiência de direção confortável. |
A parte superior do corpo é construída a partir de chapa metálica de padrão nacional de alta qualidade , e o módulo de buffer anticolisão traseiro da caixa incorpora o módulo de buffer anticolisão de 100K de renome internacional . Este módulo de absorção de energia consiste principalmente em amortecedores anticolisão montados em veículos e estruturas de sinalização guia , atuando como uma barreira protetora atrás dos veículos de construção. Em caso de colisão traseira, cria uma zona tampão entre o veículo que colide e a área de construção à frente, absorvendo a energia do impacto através da deformação mecânica estrutural e reduzindo significativamente o risco de lesões pessoais e danos ao equipamento. O veículo é equipado com sistema hidráulico de alto desempenho , possibilitando rápidas operações de elevação e abaixamento para fácil transporte e transferência do equipamento. Possui uma função de início de uma tecla para operar o dispositivo anticolisão. Se o dispositivo anticolisão não for totalmente baixado para a posição de trabalho ou elevado para a posição de transporte vertical, um som de aviso automático será ativado. Recursos adicionais incluem telas eletrônicas de LED, , setas de LED, , luzes de advertência de engenharia, , alarmes de chamada multifuncionais , , tweeters de alta potência e um gravador de direção de câmera dupla de alta definição . O veículo também pode ser equipado com gerador a diesel de 24 V para necessidades de energia auxiliar. |
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1. O módulo de absorção de energia do buffer anticolisão utiliza o pacote anticolisão 100K de renome internacional, que passou com sucesso no teste de colisão NCHRP350 TL-2 nos Estados Unidos. É capaz de absorver a energia do impacto de um veículo de 2 toneladas viajando a uma velocidade de 100 quilômetros por hora. A almofada anticolisão é preenchida com material de amortecimento de nível aeroespacial. No caso de uma colisão traseira acidental, o material de amortecimento é comprimido e deformado, conseguindo assim a absorção da energia da colisão.
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2. O amortecedor de colisão apresenta um total de oito estruturas metálicas de tubos curvos na parte superior e inferior, dispostas em dois conjuntos na frente e atrás. Quando ocorre uma colisão, estes tubos curvos absorvem uma quantidade significativa de energia de colisão inicial. Uma vez que a energia de colisão supera a deformação do tubo de alumínio, a estrutura preenchida com material de amortecimento entra em estado de deformação e absorção de energia. O material de pico do filme de liga de alumínio usado no amortecedor de colisão sofrerá deformação controlada para absorver efetivamente a energia de colisão.
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