| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
| Mengde: | |
| Dongfeng D9 Dolika 100K Anti Collision Buffer Vehicle |
| Chassiskonfigurasjon: |
| Dongfeng D9 semi-cab chassis modell EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 hestekrefters dieselmotor, akselavstand 3950 mm, rask 8-trinns girkasse, elektrisk sentrallåssystem i glass. Dekk: 275/80R22,5. Utstyrt med retningsassistanse, original clutchassistanse, ABS, kollisjonspute setebrems, originalt klimaanlegg, lekkert og romslig understell, komfortabel kjøreopplevelse. |
| Overkroppskonfigurasjon: |
Overkroppen er konstruert av høykvalitets nasjonal standard platemetall , og den bakre antikollisjonsbuffermodulen på boksen inneholder den internasjonalt anerkjente 100K antikollisjonsbuffermodulen . Denne energiabsorberende modulen består primært av kjøretøymonterte antikollisjonsbufferputer og styreskiltrammer , som fungerer som en beskyttende barriere bak anleggskjøretøyer. Ved en kollisjon bakfra skaper den en buffersone mellom det kolliderende kjøretøyet og konstruksjonsområdet foran, absorberer støtenergi gjennom mekanisk strukturell deformasjon og reduserer risikoen for personskader og skader på utstyr betydelig. Kjøretøyet er utstyrt med et hydraulisk system med høy ytelse , som muliggjør raske løfte- og senkeoperasjoner for enkel transport og overføring av utstyr. Den har en en-tasts startfunksjon for å betjene antikollisjonsenheten. Hvis antikollisjonsanordningen ikke er helt senket til arbeidsstilling eller hevet til vertikal transportstilling, vil en automatisk varsellyd aktiveres. Ytterligere funksjoner inkluderer LED elektroniske skjermer , LED-pillys , tekniske varsellys , multifunksjonelle anropsalarmer , høyeffekts diskanthøyttalere og en høyoppløselig kjøreopptaker med to kameraer . Kjøretøyet kan også utstyres med en 24V dieselgenerator for hjelpestrømbehov. |
| Fordeler med vår antikollisjonsmodul: |
|
1. Antikollisjonsbufferenergiabsorpsjonsmodulen bruker den internasjonalt anerkjente 100K antikollisjonspakken, som har bestått NCHRP350 TL-2 kollisjonstesten i USA. Den er i stand til å absorbere støtenergien til et 2-tonns kjøretøy som kjører med en hastighet på 100 kilometer i timen. Antikollisjonsbufferputen er fylt med dempingsmateriale av romfartskvalitet. Ved en tilfeldig kollisjon bakfra komprimeres og deformeres dempingsmaterialet, og oppnår dermed absorpsjon av kollisjonsenergi.
|
|
2. Kollisjonsbufferputen har totalt åtte buede metallrørstrukturer på både topp og bunn, arrangert i to sett foran og bak. Når en kollisjon oppstår, absorberer disse buede rørene en betydelig mengde innledende kollisjonsenergi. Når kollisjonsenergien overvinner deformasjonen av aluminiumsrøret, går strukturen fylt med dempende materiale inn i en tilstand av deformasjon og energiabsorpsjon. Toppmaterialet av aluminiumslegering som brukes i kollisjonsbufferputen vil gjennomgå kontrollert deformasjon for å effektivt absorbere kollisjonsenergien.
|




