Foton Navigation S1 سيارة عازلة مضادة للتصادمات بصف مزدوج 70K/80K

تم تصنيع هيكل الصندوق من صفائح معدنية قياسية وطنية عالية الجودة، مما يضمن المتانة والموثوقية. تستخدم الوحدة الخلفية المضادة للتصادمات لجسم الصندوق تقنية مشهورة عالميًا، وتتميز بوحدة عازلة مضادة للتصادمات 70K/80K مع تصميم تدفق سلس. تتكون هذه الوحدة بشكل أساسي من وسادة عازلة مضادة للتصادمات في السيارة وإطار إشارة إرشادية.

يمكن تجهيز إطار الضوء بأنظمة تحذير صوتية وخفيفة مختلفة، بما في ذلك شاشات LED، وأضواء مؤشر السهم LED، وأبواق التحذير الصوتي، والأضواء الوامضة LED. تعمل هذه الأنظمة بمثابة حاجز وقائي خلف مركبات البناء. في حالة حدوث تصادم خلفي، تقوم الوحدة بإنشاء منطقة عازلة بين السيارة المتأثرة ومنطقة البناء أمامها. من خلال امتصاص طاقة التأثير من خلال تشوه الهيكل الميكانيكي، فإنه يقلل من خطر تعرض الأفراد والمعدات المحمية للضرب.

كما تم تجهيز المركبة بنظام هيدروليكي عالي الأداء، يتيح عمليات الرفع والإنزال السريعة. يضمن هذا النظام السلامة والاستقرار والكفاءة أثناء الاستخدام.

1. تستخدم وحدة امتصاص الطاقة العازلة المضادة للتصادمات أكياس مقاومة للتصادمات 70K/80K المشهورة عالميًا، والتي اجتازت بنجاح اختبار التصادم NCHRP 350 TL-2 في الولايات المتحدة. هذه الأكياس قادرة على امتصاص طاقة الاصطدام الناتجة عن مركبة تزن 2 طن تسير بسرعة 70 كم/ساعة أو 80 كم/ساعة. الجزء الداخلي من الوسادة العازلة المضادة للتصادمات مملوء بمادة توسيد من الدرجة الفضائية. وفي حالة حدوث تصادم عرضي من الخلف، تنضغط هذه المادة وتتشوه لتمتص طاقة الاصطدام بشكل فعال.

2. تم تركيب أربع مجموعات من الأنابيب المعدنية المنحنية أعلى وأسفل وسادة عازلة الاصطدام. أثناء الاصطدام، تمتص هذه الأنابيب المنحنية أولاً كمية كبيرة من طاقة الاصطدام الأولية. بمجرد أن تتجاوز طاقة الاصطدام عتبة التشوه لأنابيب الألومنيوم، يبدأ الهيكل الذي يحتوي على مادة التوسيد في التشوه وامتصاص الطاقة. تخضع مادة ذروة فيلم سبائك الألومنيوم المستخدمة في الوسادة العازلة لتشوه متحكم فيه لتبديد طاقة الاصطدام بشكل فعال.