| Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K Anti Collision Buffer Vehicle |
| Konfiguracija šasije: |
| Model podvozja: BJ1045V9AB7-26, vsi dizelski dizelski motor 122 konjskih moči, 5-stopenjski ročni menjalnik, medosna razdalja 3360 mm, pnevmatike 185R15LT 8PR, z asistenco za smer, originalno asistenco sklopke, originalno klimatsko napravo, 2+3 potniki, prostorna in udobna vožnja. |
| Konfiguracija zgornjega dela telesa: |
|
Ohišje škatle je izdelano iz visokokakovostne nacionalne standardne pločevine, ki zagotavlja vzdržljivost in zanesljivost. Zadnji modul blažilnika proti trčenju zabojnika uporablja mednarodno priznano tehnologijo, ki vključuje modul blažilnika 70K/80K proti trčenju z gladko zasnovo pretoka. Ta modul je sestavljen predvsem iz blažilnika vozila proti trku in okvirja vodilnega znaka.
Svetlobni okvir je lahko opremljen z različnimi zvočnimi in svetlobnimi opozorilnimi sistemi, vključno z LED zasloni, LED puščičnimi lučkami, glasovnimi opozorilnimi hupami in LED utripajočimi lučmi. Ti sistemi služijo kot zaščitni odbojnik za gradbenimi vozili. V primeru trka od zadaj modul ustvari varovalno območje med vozilom, ki je trčilo, in gradbenim območjem spredaj. Z absorpcijo energije udarca z deformacijo mehanske strukture zmanjša tveganje za udarce zaščitenega osebja in opreme.
Vozilo je opremljeno tudi z visoko zmogljivim hidravličnim sistemom, ki omogoča hitro dvigovanje in spuščanje. Ta sistem zagotavlja varnost, stabilnost in učinkovitost med uporabo.
|
| Prednosti našega paketa proti trčenju: |
|
1. Modul za absorpcijo energije blažilnika proti trku uporablja mednarodno priznane vreče proti trku 70K/80K, ki so uspešno prestale preizkus trčenja NCHRP 350 TL-2 v Združenih državah. Te vreče lahko absorbirajo energijo udarca, ki ga ustvari 2-tonsko vozilo, ki vozi s hitrostjo 70 km/h ali 80 km/h. Notranjost blažilnika proti trku je napolnjena z blažilnim materialom za vesoljsko uporabo. V primeru nenamernega trka od zadaj se ta material stisne in deformira, da učinkovito absorbira energijo trka.
|
|
2. Štirje sklopi kovinskih ukrivljenih cevi so nameščeni nad in pod blazino za zaščito pred trki. Med trčenjem te ukrivljene cevi najprej absorbirajo znatno količino začetne energije udarca. Ko energija trka preseže deformacijski prag aluminijastih cevi, se začne struktura, ki vsebuje blažilni material, deformirati in absorbirati energijo. Film vrha iz aluminijeve zlitine, uporabljen v vmesni blazinici, je podvržen nadzorovani deformaciji za učinkovito razpršitev energije trka.
|
