Vehículo anticolisión del amortiguador de la fila 70K/80K del doble de la navegación S1 de Foton

El cuerpo de la caja está fabricado con chapa metálica estándar nacional de alta calidad, lo que garantiza durabilidad y confiabilidad. El módulo de amortiguación anticolisión trasero de la carrocería de la caja utiliza tecnología de renombre internacional, con un módulo de amortiguación anticolisión de 70K/80K con un diseño de flujo suave. Este módulo consta principalmente de una almohadilla amortiguadora anticolisión para el vehículo y un marco de señal guía.

El marco de luz puede equiparse con varios sistemas de advertencia de luz y sonido, incluidas pantallas LED, luces indicadoras de flechas LED, bocinas de advertencia por voz y luces intermitentes LED. Estos sistemas sirven como barrera protectora detrás de los vehículos de construcción. En caso de una colisión por alcance, el módulo crea una zona de amortiguación entre el vehículo impactado y el área de construcción que se encuentra más adelante. Al absorber la energía del impacto a través de la deformación de la estructura mecánica, minimiza el riesgo de que el personal y el equipo protegidos sean golpeados.

El vehículo también está equipado con un sistema hidráulico de alto rendimiento, que permite operaciones rápidas de elevación y descenso. Este sistema garantiza seguridad, estabilidad y eficiencia durante su uso.

1. El módulo de absorción de energía del amortiguador anticolisión utiliza bolsas anticolisión de 70K/80K de renombre internacional, que han pasado con éxito la prueba de colisión NCHRP 350 TL-2 en los Estados Unidos. Estas bolsas son capaces de absorber la energía del impacto generada por un vehículo de 2 toneladas que viaja a velocidades de 70 km/h u 80 km/h. El interior de la almohadilla anticolisión está relleno con material de amortiguación de grado aeroespacial. En caso de una colisión trasera accidental, este material se comprime y se deforma para absorber eficazmente la energía de la colisión.

2. Se instalan cuatro juegos de tubos curvos de metal tanto encima como debajo de la plataforma amortiguadora de colisiones. Durante una colisión, estos tubos curvos absorben primero una cantidad significativa de energía del impacto inicial. Una vez que la energía de colisión excede el umbral de deformación de los tubos de aluminio, la estructura que contiene material de amortiguación comienza a deformarse y absorber energía. El material del pico de la película de aleación de aluminio utilizado en la almohadilla amortiguadora sufre una deformación controlada para disipar eficazmente la energía de la colisión.