Foton Navigation S1 Doble fila 70k/80k Vehículo de amortiguación anti colisión

El cuerpo de la caja está construido a partir de chapa estándar nacional de alta calidad, lo que garantiza la durabilidad y la confiabilidad. El módulo de tampón anti-colisión trasero del cuerpo de la caja utiliza tecnología de renombre internacional, con un módulo de tampón anti-colisión de 70k/80k con un diseño de flujo liso. Este módulo consiste principalmente en una almohadilla de búfer anti-colisión del vehículo y un marco de signo de guía.

El marco de luz se puede equipar con varios sistemas de advertencia de sonido y luz, incluidas pantallas LED, luces indicadoras de flecha LED, bocinas de advertencia de voz y luces intermitentes LED. Estos sistemas sirven como un protector protector de tampón detrás de los vehículos de construcción. En el caso de una colisión trasera, el módulo crea una zona de amortiguación entre el vehículo impactado y el área de construcción por delante. Al absorber la energía de impacto a través de la deformación de la estructura mecánica, minimiza el riesgo de que el personal protegido y el equipo sean golpeados.

El vehículo también está equipado con un sistema hidráulico de alto rendimiento, que permite operaciones rápidas de elevación y baja. Este sistema garantiza la seguridad, la estabilidad y la eficiencia durante el uso.

1. El módulo de absorción de energía del tampón anti-colisión utiliza bolsas anti-colisión de 70k/80k de renombre internacional, que han aprobado con éxito la prueba de colisión NCHRP 350 TL-2 en los Estados Unidos. Estas bolsas son capaces de absorber la energía de impacto generada por un vehículo de 2 toneladas que viaja a velocidades de 70 km/h u 80 km/h. El interior de la almohadilla de tampón anti-colisión se llena con material de amortiguación de grado aeroespacial. En el caso de una colisión trasera accidental, este material se comprime y se deforma para absorber efectivamente la energía de colisión.

2. Se instalan cuatro conjuntos de tuberías curvas de metal tanto por encima como por debajo de la almohadilla de búfer de colisión. Durante una colisión, estas tuberías curvas primero absorben una cantidad significativa de energía de impacto inicial. Una vez que la energía de colisión excede el umbral de deformación de los tubos de aluminio, la estructura que contiene material de amortiguación comienza a deformarse y absorber energía. El material máximo de película de aleación de aluminio utilizado en la almohadilla del tampón sufre una deformación controlada para disipar de manera efectiva la energía de colisión.