Navigace Foton S1 Double řádek 70K/80K Antision Buffer Vozidlo

Tělo krabice je konstruováno z vysoce kvalitního národního standardního plechu, což zajišťuje trvanlivost a spolehlivost. Zadní modul vyrovnávací paměti proti kolizi v těle pole využívá mezinárodně renomovanou technologii, kde je vybaven modulem vyrovnávací paměti 70k/80K s hladkým tokem. Tento modul se skládá především z vozidla proti kolizní vyrovnávací paměti a rámečku vodicího znaku.

Světelný rám může být vybaven různými systémy varování zvuku a světla, včetně LED obrazovek, světel indikátoru šipky LED, hlasových varovných rohů a blikající světla LED. Tyto systémy slouží jako ochranný nárazník za stavebními vozidly. V případě kolize zadního konce vytvoří modul vyrovnávací zónu mezi dopadajícím vozidlem a konstrukční oblastí vpřed. Absorpcí nárazové energie deformací mechanické struktury minimalizuje riziko zasažení chráněného personálu a vybavení.

Vozidlo je také vybaveno vysoce výkonným hydraulickým systémem, který umožňuje rychlé operace zvedání a snižování. Tento systém zajišťuje bezpečnost, stabilitu a účinnost během používání.

1. Absorpční modul pro absorpci energie proti kolizi využívá mezinárodně renomované anti-kolizní sáčky 70k/80K, které úspěšně prošly kolizní test NCHRP 350 TL-2 ve Spojených státech. Tyto sáčky jsou schopny absorbovat nárazovou energii generovanou 2tunovým vozidlem, který se pohybuje rychlostí 70 km/h nebo 80 km/h. Interiér protiolizní pufrové podložky je naplněn polstrovacím materiálem na úrovni letectví. V případě náhodné kolize zadního konce se tento materiál komprimuje a deformuje, aby účinně absorboval energii kolize.

2. Nad i pod podložkou kolizní vyrovnávací paměti jsou instalovány čtyři sady kovových zakřivených trubek. Během kolize tyto zakřivené trubky nejprve absorbují významné množství počáteční energie dopadu. Jakmile energie kolize překročí prahovou hodnotu deformace hliníkových zkumavek, struktura obsahující odpruhovací materiál začíná deformovat a absorbovat energii. Hliníkový film z slitiny filmu špičkový materiál použitý v pufrové podložce podléhá kontrolované deformaci, aby účinně rozptýlil energii kolize.