| Foton ナビゲーション S1 複列 70K/80K 衝突防止バッファー車両 |
| シャーシ構成: |
| シャーシ型式:BJ1045V9AB7-26、全ディーゼル122馬力ディーゼルエンジン、5速マニュアルトランスミッション、ホイールベース3360mm、185R15LT 8PRタイヤ、ディレクショナルアシスト付、オリジナルクラッチアシスト、オリジナルエアコン、2+3人乗り、広々快適な運転。 |
| 上半身の構成: |
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ボックス本体は高品質の国家標準の板金で作られており、耐久性と信頼性が保証されています。ボックス本体の後部衝突防止バッファー モジュールは、国際的に有名な技術を利用しており、スムーズなフロー設計の 70K/80K 衝突防止バッファー モジュールを備えています。このモジュールは主に車両衝突防止緩衝パッドと案内標識フレームで構成されています。
ライトフレームには、LED スクリーン、LED 矢印表示灯、音声警告ホーン、LED 点滅ライトなど、さまざまな音と光の警告システムを装備できます。これらのシステムは、建設車両の後ろの保護緩衝ガードとして機能します。追突事故が発生した場合、モジュールは衝突した車両と前方の工事エリアの間に緩衝ゾーンを作成します。機械構造の変形を通じて衝撃エネルギーを吸収することで、保護される人員や機器が衝撃を受けるリスクを最小限に抑えます。
また、高性能油圧システムを搭載しており、素早い昇降作業が可能です。このシステムは、使用中の安全性、安定性、効率性を保証します。
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| 当社の衝突防止パッケージの利点: |
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1. 衝突防止緩衝エネルギー吸収モジュールは、米国での NCHRP 350 TL-2 衝突試験に合格した、国際的に有名な 70K/80K 衝突防止バッグを利用しています。これらのバッグは、70 km/h または 80 km/h の速度で走行する 2 トン車によって発生する衝撃エネルギーを吸収することができます。衝突防止緩衝パッドの内部には航空宇宙グレードのクッション素材が充填されています。万が一の追突事故の際、この素材が圧縮変形して衝突エネルギーを効果的に吸収します。
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2. 衝突緩衝パッドの上下に4組の金属製湾曲パイプが設置されています。衝突時、これらの湾曲したパイプはまず最初にかなりの量の初期衝撃エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形閾値を超えると、緩衝材を含む構造が変形し始め、エネルギーを吸収します。緩衝パッドに使用されているアルミニウム合金フィルムのピーク材料は、衝突エネルギーを効果的に分散させるために制御された変形を受けます。
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