Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K衝突防止バッファー車両

ボックスボディは、高品質の国家標準シートメタルから構成されており、耐久性と信頼性を確保しています。ボックスボディのリアアンチ衝突バッファーモジュールは、国際的に有名なテクノロジーを利用しており、スムーズなフローデザインを備えた70K/80Kアンチ衝突バッファーモジュールを備えています。このモジュールは、主に車両の衝撃バッファーパッドとガイドサインフレームで構成されています。

ライトフレームには、LEDスクリーン、LED矢印インジケーターライト、音声警告ホーン、LEDフラッシュライトなど、さまざまなサウンドおよびライト警告システムを装備できます。これらのシステムは、建設車両の背後にある保護バッファーガードとして機能します。リアエンドの衝突が発生した場合、モジュールは衝撃車両と先の建設エリアの間にバッファゾーンを作成します。機械構造の変形を通じて衝撃エネルギーを吸収することにより、保護された人員と機器が打たれるリスクを最小限に抑えます。

車両には、高性能の油圧システムも装備されているため、迅速な持ち上げおよび低下作業を可能にします。このシステムは、使用中の安全性、安定性、効率を保証します。

1. 衝突防止バッファーエネルギー吸収モジュールは、国際的に有名な70K/80K衝突防止バッグを利用しており、米国でNCHRP 350 TL-2衝突テストに成功しました。これらのバッグは、70 km/hまたは80 km/hの速度で移動する2トンの車両によって生成される衝撃エネルギーを吸収することができます。衝突防止バッファーパッドの内部には、航空宇宙グレードのクッション材が満たされています。偶発的なリアエンド衝突が発生した場合、この材料は衝突エネルギーを効果的に吸収するために圧縮および変形します。

2. 衝突バッファーパッドの上と下に4セットの金属湾曲したパイプが設置されています。衝突中、これらの湾曲したパイプは、最初にかなりの量の初期衝撃エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形しきい値を超えると、クッション材を含む構造がエネルギーを変形して吸収し始めます。バッファーパッドで使用されるアルミニウム合金フィルムピーク材料は、衝突エネルギーを効果的に放散するために制御された変形を受けます。