| Доступност: | |
|---|---|
| Количина: | |
| Фотон Навигатион С1 Дворедно 70К/80К возило против судара |
| Конфигурација шасије: |
| Модел шасије: БЈ1045В9АБ7-26, сав дизел 122 коњских снага дизел мотор, 5-брзински мануелни мењач, међуосовинско растојање 3360мм, гуме 185Р15ЛТ 8ПР, са асистенцијом за прављење, оригинална асистенција квачила, оригинална клима, 2+3 путника, пространа и удобна вожња. |
| Конфигурација горњег дела тела: |
|
Кутија је конструисана од висококвалитетног лима по националном стандарду, што обезбеђује издржљивост и поузданост. Задњи модул за заштиту од судара у кућишту кутије користи међународно познату технологију, са 70К/80К бафер модулом против судара са дизајном глатког протока. Овај модул се првенствено састоји од тампона возила против судара и оквира за знак за вођење.
Светлосни оквир може бити опремљен разним звучним и светлосним системима упозорења, укључујући ЛЕД екране, ЛЕД индикаторска светла са стрелицама, сирене за гласовно упозорење и ЛЕД трепћућа светла. Ови системи служе као заштитни одбојник иза грађевинских возила. У случају судара од позади, модул ствара тампон зону између погођеног возила и грађевинског подручја испред. Апсорбујући енергију удара кроз деформацију механичке структуре, минимизира ризик од удара заштићеног особља и опреме.
Возило је такође опремљено хидрауличним системом високих перформанси, који омогућава брзо подизање и спуштање. Овај систем обезбеђује сигурност, стабилност и ефикасност током употребе.
|
| Предности нашег пакета против судара: |
|
1. Модул за апсорпцију енергије бафера против судара користи међународно познате 70К/80К вреће против судара, које су успешно прошле НЦХРП 350 ТЛ-2 тест судара у Сједињеним Државама. Ове торбе су способне да апсорбују енергију удара коју генерише возило од 2 тоне које се креће брзином од 70 км/х или 80 км/х. Унутрашњост тампон јастучића против судара испуњена је материјалом за јастуке за ваздухопловство. У случају случајног судара од позади, овај материјал се компресује и деформише како би ефикасно апсорбовао енергију судара.
|
|
2. Четири сета металних закривљених цеви постављена су и изнад и испод подметача против судара. Током судара, ове закривљене цеви прво апсорбују значајну количину почетне енергије удара. Када енергија судара пређе праг деформације алуминијумских цеви, структура која садржи материјал за амортизовање почиње да се деформише и апсорбује енергију. Материјал врха филма од алуминијумске легуре који се користи у тампону подлеже контролисаној деформацији како би се ефикасно распршила енергија судара.
|








