| Dostupnost: | |
|---|---|
| Količina: | |
| Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K Anti Collision Buffer Vehicle |
| Konfiguracija šasije: |
| Model šasije: BJ1045V9AB7-26, sve diesel 122 konjske snage diesel motor, 5-stupanjski ručni mjenjač, međuosovinski razmak 3360 mm, 185R15LT 8PR gume, s asistencijom smjera, originalnom asistencijom kvačila, originalnom klimom, 2+3 putnika, prostrana i udobna vožnja. |
| Konfiguracija gornjeg dijela tijela: |
|
Tijelo kutije izrađeno je od visokokvalitetnog nacionalnog standardnog lima, osiguravajući trajnost i pouzdanost. Stražnji odbojni modul protiv sudara kutijastog tijela koristi međunarodno poznatu tehnologiju, s modulom odbojnika od 70K/80K protiv sudara s glatkim dizajnom protoka. Ovaj modul prvenstveno se sastoji od tampona protiv sudara vozila i okvira znakova za navođenje.
Svjetlosni okvir može biti opremljen različitim zvučnim i svjetlosnim sustavima upozorenja, uključujući LED zaslone, LED indikatorske svjetiljke sa strelicama, trube za glasovno upozorenje i LED trepćuća svjetla. Ovi sustavi služe kao zaštitni odbojnik iza građevinskih vozila. U slučaju sudara straga, modul stvara tampon zonu između udarenog vozila i građevinskog područja ispred. Apsorbiranjem energije udarca kroz deformaciju mehaničke strukture, smanjuje rizik od udara zaštićenog osoblja i opreme.
Vozilo je također opremljeno hidrauličkim sustavom visokih performansi, koji omogućuje brzo podizanje i spuštanje. Ovaj sustav osigurava sigurnost, stabilnost i učinkovitost tijekom korištenja.
|
| Prednosti našeg paketa protiv sudara: |
|
1. Modul apsorpcije energije međuspremnika protiv sudara koristi međunarodno poznate 70K/80K vrećice protiv sudara, koje su uspješno prošle NCHRP 350 TL-2 test sudara u Sjedinjenim Državama. Ove vreće mogu apsorbirati energiju udarca koju stvara vozilo od 2 tone koje se kreće brzinom od 70 km/h ili 80 km/h. Unutrašnjost tampon jastučića protiv sudara ispunjena je materijalom za amortizaciju zrakoplovne kvalitete. U slučaju slučajnog sudara straga, ovaj se materijal sabija i deformira kako bi učinkovito apsorbirao energiju sudara.
|
|
2. Četiri seta metalnih zakrivljenih cijevi postavljena su iznad i ispod podloge za zaštitu od sudara. Tijekom sudara, ove zakrivljene cijevi prvo apsorbiraju značajnu količinu početne energije udarca. Nakon što energija sudara prijeđe prag deformacije aluminijskih cijevi, struktura koja sadrži materijal za amortizaciju počinje se deformirati i apsorbirati energiju. Film vrha od aluminijske legure koji se koristi u međuspremniku podvrgava se kontroliranoj deformaciji kako bi se učinkovito raspršila energija sudara.
|








