Dostupnost: | |
---|---|
Količina: | |
Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K protiv sudara protiv sudara |
Konfiguracija šasije: |
Model šasije: BJ1045V9AB7-26, sav dizel 122 dizelski motor konjskih snaga, ručni mjenjač s 5 stupnjeva, međuosovinski rastopnjak 3360 mm, 185R15LT 8PR gume, uz pomoć u smjeru, originalnu pomoć kvačila, originalni klima uređaj, 2+3 putnika, prostrane i ugodne vožnje. |
Konfiguracija gornjeg dijela tijela: |
Tijelo kutije izgrađeno je od visokokvalitetnog nacionalnog standardnog lima, osiguravajući izdržljivost i pouzdanost. Stražnji modul međuspremnika za borbu protiv karoserije koristi međunarodno poznatu tehnologiju, a sadrži 70k/80K modul za borbu protiv kotijasa s dizajnom glatkih protoka. Ovaj se modul prvenstveno sastoji od jastučića protiv kotija za vozilo i okvira vodiča. Lagani okvir može biti opremljen raznim sustavima upozorenja o zvuku i svjetlu, uključujući LED ekrane, LED indikatorske svjetla, glasovno upozorenje rogova i LED bljeskalice. Ovi sustavi služe kao zaštitni zaštitni zaštitnik iza građevinskih vozila. U slučaju sudara stražnjeg dijela, modul stvara međuspremnu zonu između pogođenog vozila i građevinskog područja ispred. Apsorbiranjem udarne energije kroz deformaciju mehaničke strukture minimizira rizik od zaštićenog osoblja i opreme. Vozilo je također opremljeno hidrauličkim sustavom visokih performansi, koji omogućava brzo pokretanje i spuštanje. Ovaj sustav osigurava sigurnost, stabilnost i učinkovitost tijekom upotrebe. |
Prednosti našeg paketa protiv sukoba: |
1. Modul za apsorpciju energije protiv komisije koristi međunarodno poznate vreće protiv kotija 70k/80K, koje su uspješno prošle test sudara NCHRP 350 TL-2 u Sjedinjenim Državama. Ove vrećice mogu apsorbirati udarnu energiju koju stvara 2-tonsko vozilo koje putuje brzinom od 70 km/h ili 80 km/h. Unutrašnjost puferskog jastučića protiv sukoba ispunjena je zrakoplovnim materijalom za jastuk. U slučaju slučajnog sudara stražnjeg dijela, ovaj se materijal komprimira i deformira kako bi se učinkovito apsorbirao energiju sudara. |
2. Četiri seta metalnih zakrivljenih cijevi ugrađena su i iznad i ispod jastučića pufera za sudar. Tijekom sudara, ove zakrivljene cijevi prvo apsorbiraju značajnu količinu početne energije. Jednom kada energija sudara premaši prag deformacije aluminijskih cijevi, struktura koja sadrži materijal za jastuk počinje deformirati i apsorbirati energiju. Vrhunski materijal aluminijske legure koji se koristi u puferskom jastuku podvrgava se kontroliranoj deformaciji kako bi se učinkovito rasipala energija sudara. |
Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K protiv sudara protiv sudara |
Konfiguracija šasije: |
Model šasije: BJ1045V9AB7-26, sav dizel 122 dizelski motor konjskih snaga, ručni mjenjač s 5 stupnjeva, međuosovinski rastopnjak 3360 mm, 185R15LT 8PR gume, uz pomoć u smjeru, originalnu pomoć kvačila, originalni klima uređaj, 2+3 putnika, prostrane i ugodne vožnje. |
Konfiguracija gornjeg dijela tijela: |
Tijelo kutije izgrađeno je od visokokvalitetnog nacionalnog standardnog lima, osiguravajući izdržljivost i pouzdanost. Stražnji modul međuspremnika za borbu protiv karoserije koristi međunarodno poznatu tehnologiju, a sadrži 70k/80K modul za borbu protiv kotijasa s dizajnom glatkih protoka. Ovaj se modul prvenstveno sastoji od jastučića protiv kotija za vozilo i okvira vodiča. Lagani okvir može biti opremljen raznim sustavima upozorenja o zvuku i svjetlu, uključujući LED ekrane, LED indikatorske svjetla, glasovno upozorenje rogova i LED bljeskalice. Ovi sustavi služe kao zaštitni zaštitni zaštitnik iza građevinskih vozila. U slučaju sudara stražnjeg dijela, modul stvara međuspremnu zonu između pogođenog vozila i građevinskog područja ispred. Apsorbiranjem udarne energije kroz deformaciju mehaničke strukture minimizira rizik od zaštićenog osoblja i opreme. Vozilo je također opremljeno hidrauličkim sustavom visokih performansi, koji omogućava brzo pokretanje i spuštanje. Ovaj sustav osigurava sigurnost, stabilnost i učinkovitost tijekom upotrebe. |
Prednosti našeg paketa protiv sukoba: |
1. Modul za apsorpciju energije protiv komisije koristi međunarodno poznate vreće protiv kotija 70k/80K, koje su uspješno prošle test sudara NCHRP 350 TL-2 u Sjedinjenim Državama. Ove vrećice mogu apsorbirati udarnu energiju koju stvara 2-tonsko vozilo koje putuje brzinom od 70 km/h ili 80 km/h. Unutrašnjost puferskog jastučića protiv sukoba ispunjena je zrakoplovnim materijalom za jastuk. U slučaju slučajnog sudara stražnjeg dijela, ovaj se materijal komprimira i deformira kako bi se učinkovito apsorbirao energiju sudara. |
2. Četiri seta metalnih zakrivljenih cijevi ugrađena su i iznad i ispod jastučića pufera za sudar. Tijekom sudara, ove zakrivljene cijevi prvo apsorbiraju značajnu količinu početne energije. Jednom kada energija sudara premaši prag deformacije aluminijskih cijevi, struktura koja sadrži materijal za jastuk počinje deformirati i apsorbirati energiju. Vrhunski materijal aluminijske legure koji se koristi u puferskom jastuku podvrgava se kontroliranoj deformaciji kako bi se učinkovito rasipala energija sudara. |