Foton Navigation S1 kaksoisrivi 70K/80k Törmäyksen vastainen puskuriajoneuvo

Laatikon runko on rakennettu korkealaatuisesta kansallisesta standardista ohutlevystä, joka varmistaa kestävyyden ja luotettavuuden. Laatikon rungon takaosan vastainen puskurimoduuli hyödyntää kansainvälisesti tunnettua tekniikkaa, jossa on 70K/80K-törmäyksen vastainen puskurimoduuli, jolla on sileä virtaussuunnittelu. Tämä moduuli koostuu ensisijaisesti ajoneuvosta törmäyksen vastaisesta puskurialusta ja ohjausmerkkikehyksestä.

Valokehys voidaan varustaa erilaisilla ääni- ja kevyillä varoitusjärjestelmillä, mukaan lukien LED -näytöt, LED -nuolen merkkivalot, äänivaroitussarvet ja LED -vilkkuvat valot. Nämä järjestelmät toimivat suojapuskurinsuojuksena rakennusajoneuvojen takana. Takaosan törmäyksen sattuessa moduuli luo puskurivyöhykkeen vaikuttavan ajoneuvon ja edessä olevan rakennusalueen väliin. Absorboimalla iskuenergia mekaanisen rakenteen muodonmuutoksen kautta, se minimoi suojatun henkilöstön ja laitteiden iskun riskin.

Ajoneuvo on myös varustettu korkean suorituskyvyn hydraulijärjestelmällä, joka mahdollistaa nopean nosto- ja alentamistoimenpiteet. Tämä järjestelmä varmistaa turvallisuuden, vakauden ja tehokkuuden käytön aikana.

1. Puskurin imeytymismoduulissa käytetään kansainvälisesti tunnettuja 70K/80K: n törmäyksen vastaisia ​​laukkuja, jotka ovat onnistuneesti läpäisseet NCHRP 350 TL-2-törmäyskokeen Yhdysvalloissa. Nämä pussit kykenevät absorboimaan 2 tonnin ajoneuvon tuottaman iskuenergian, joka kulkee nopeudella 70 km/h tai 80 km/h. Kokoonpanon vastaisen puskurin sisustus on täytetty ilmailu- ja avaruusalueen tyynymateriaalilla. Tahattoman takaosan törmäyksen sattuessa tämä materiaali kompressoi ja muodonmuutoksia törmäysenergian tehokkaaseen absorboimiseksi.

2. Neljä metallikaarevaan putken sarjaa on asennettu sekä törmäyspuskurityynyn ylä- että alapuolelle. Törmäyksen aikana nämä kaarevat putket absorboivat ensin huomattavan määrän alkuperäistä iskuenergiaa. Kun törmäysenergia ylittää alumiiniputkien muodonmuutoskynnyksen, tyynyä sisältävä rakenne alkaa muodonmuutos ja absorboida energiaa. Puskurityynyssä käytetty alumiiniseoskalvon huippumateriaali käy läpi kontrolloituja muodonmuutoksia törmäysenergian tehokkaaseen hajottamiseksi.