FOTON Navigation S1 Double Row 70K/80K Veicolo tampone anti -collisione

Il corpo a scatola è costruito con lamiera standard nazionale di alta qualità, garantendo la durata e l'affidabilità. Il modulo tampone antico-collisione posteriore del corpo della scatola utilizza una tecnologia di fama internazionale, con un modulo tampone antico-collisione da 70K/80K con un design a flusso regolare. Questo modulo è costituito principalmente da un tampone tampone antico-collisione del veicolo e un telaio del segno di guida.

Il telaio della luce può essere dotato di vari sistemi di avvertimento sonori e di luce, tra cui schermi a LED, luci indicatore della freccia a LED, corni di avvertimento vocale e luci lampeggianti a LED. Questi sistemi fungono da guardia di cuscinetto protettivo dietro i veicoli da costruzione. In caso di collisione posteriore, il modulo crea una zona cuscinetto tra il veicolo colpito e l'area di costruzione in vista. Assorbendo l'energia di impatto attraverso la deformazione della struttura meccanica, minimizza il rischio di colpitura del personale e delle attrezzature protette.

Il veicolo è inoltre dotato di un sistema idraulico ad alte prestazioni, che consente operazioni di sollevamento e abbassamento rapide. Questo sistema garantisce sicurezza, stabilità ed efficienza durante l'uso.

1. Il modulo di assorbimento dell'energia del tampone anticollisione utilizza sacchi anti-collisione da 70K/80K a livello internazionale, che hanno superato con successo il test di collisione NCHRP 350 TL-2 negli Stati Uniti. Queste borse sono in grado di assorbire l'energia di impatto generata da un veicolo da 2 tonnellate che viaggia a velocità di 70 km/h o 80 km/h. L'interno del tampone tampone anti-collisione è riempito con materiale ammortizzante di livello aerospaziale. In caso di collisione posteriore accidentale, questo materiale comprime e deforma per assorbire efficacemente l'energia di collisione.

2. Quattro set di tubi curvi in ​​metallo sono installati sia sopra che sotto il cuscinetto del tampone di collisione. Durante una collisione, questi tubi curvi assorbono innanzitutto una quantità significativa di energia di impatto iniziale. Una volta che l'energia di collisione supera la soglia di deformazione dei tubi di alluminio, la struttura contenente materiale ammortizzante inizia a deformare e assorbire l'energia. Il materiale di picco del film in lega di alluminio utilizzato nel cuscinetto tampone subisce una deformazione controllata per dissipare efficacemente l'energia di collisione.