| Foton Navigation S1 Dvojradový 70K/80K Protikolízny nárazník |
| Konfigurácia podvozku: |
| Model podvozku: BJ1045V9AB7-26, celodieselový 122 koni dieselový motor, 5-stupňová manuálna prevodovka, rázvor 3360mm, pneu 185R15LT 8PR, so smerovým asistentom, originál spojka, originál klíma, 2+3 pasažieri, priestranná a pohodlná jazda. |
| Konfigurácia hornej časti tela: |
|
Skriňová nadstavba je vyrobená z vysokokvalitného plechu národnej normy, ktorý zaisťuje odolnosť a spoľahlivosť. Zadný protikolízny nárazníkový modul skriňovej karosérie využíva medzinárodne uznávanú technológiu s 70K/80K protikolíznym nárazníkovým modulom s plynulým prietokom. Tento modul sa primárne skladá z protikolízneho nárazníka vozidla a rámu vodiacej značky.
Svetelný rám môže byť vybavený rôznymi zvukovými a svetelnými výstražnými systémami, vrátane LED obrazoviek, LED smerových svetiel, hlasových varovných klaksónov a LED blikajúcich svetiel. Tieto systémy slúžia ako ochranný nárazník za stavebnými vozidlami. V prípade nárazu zozadu modul vytvorí nárazníkovú zónu medzi narazeným vozidlom a stavebnou oblasťou pred ním. Absorbovaním energie nárazu prostredníctvom deformácie mechanickej konštrukcie minimalizuje riziko zasiahnutia chráneného personálu a zariadenia.
Vozidlo je tiež vybavené vysokovýkonným hydraulickým systémom, ktorý umožňuje rýchle zdvíhanie a spúšťanie. Tento systém zaisťuje bezpečnosť, stabilitu a efektivitu počas používania.
|
| Výhody nášho antikolízneho balíka: |
|
1. Modul absorpcie energie antikolízneho nárazníka využíva medzinárodne známe 70K/80K antikolízne vaky, ktoré úspešne prešli kolíznym testom NCHRP 350 TL-2 v Spojených štátoch. Tieto vaky sú schopné absorbovať energiu nárazu generovanú 2-tonovým vozidlom idúcim rýchlosťou 70 km/h alebo 80 km/h. Vnútro protikolíznej nárazníkovej podložky je vyplnené tlmiacim materiálom leteckého priemyslu. V prípade náhodného nárazu zozadu sa tento materiál stlačí a deformuje, aby účinne absorboval energiu nárazu.
|
|
2. Štyri sady kovových zakrivených rúrok sú inštalované nad aj pod podložkou na vyrovnávanie nárazov. Počas kolízie tieto zakrivené rúrky najskôr absorbujú značné množstvo počiatočnej energie nárazu. Akonáhle energia kolízie prekročí prah deformácie hliníkových rúrok, konštrukcia obsahujúca výplňový materiál sa začne deformovať a absorbovať energiu. Vrchný materiál fólie z hliníkovej zliatiny použitý v nárazníkovej podložke podlieha riadenej deformácii, aby sa účinne rozptýlila energia kolízie.
|
