Foton Navigation S1 နှစ်တန်း 70K/80K Anti Collision Buffer ယာဉ်

သေတ္တာကိုယ်ထည်ကို အရည်အသွေးမြင့် နိုင်ငံတော် စံချိန်မီ စာရွက်သတ္တုဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး တာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို အာမခံပါသည်။ ဘောက်စ်ကိုယ်ထည်၏ အနောက်ဘက်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံ module သည် ချောမွေ့သောစီးဆင်းမှုဒီဇိုင်းဖြင့် 70K/80K anti-collision buffer module တစ်ခုပါရှိသော နိုင်ငံတကာနာမည်ကြီးနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤ module တွင် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံခုံနှင့် လမ်းညွှန်ဆိုင်းဘုတ်ဘောင်တို့ ပါဝင်သည်။

အလင်းဘောင်တွင် LED ဖန်သားပြင်များ၊ LED မြှားညွှန်မီးများ၊ အသံသတိပေးချိုင့်များနှင့် LED မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးများ အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော အသံနှင့် အလင်းသတိပေးစနစ်များကို တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ဤစနစ်များသည် ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များ၏နောက်ကွယ်တွင် အကာအကွယ်ကြားခံအစောင့်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ နောက်စေ့ကို တိုက်မိသည့်အခါတွင်၊ မော်ဂျူးသည် ထိခိုက်မှုရှိသောယာဉ်နှင့် ရှေ့တည်ဆောက်ရေးဧရိယာကြားတွင် ကြားခံဇုန်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ ပုံပျက်ခြင်းမှတဆင့် သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် အကာအကွယ်ဝန်ထမ်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ထိမှန်ခြင်းအန္တရာယ်ကို နည်းပါးစေသည်။

မော်တော်ကားတွင် လျင်မြန်စွာ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစနစ်သည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘေးကင်းမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။

1. တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု မော်ဂျူးသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် NCHRP 350 TL-2 ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာကျော်ဖြတ်ခဲ့သော နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော 70K/80K တိုက်မှုဆန့်ကျင်အိတ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤအိတ်များသည် 2 တန်ရှိသော ကားတစ်စီးမှ ထုတ်ပေးသော သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို တစ်နာရီ 70 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 80 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ကြားခံ pad ၏အတွင်းပိုင်းသည် အာကာသယာဉ်အဆင့် ကူရှင်ပစ္စည်းဖြင့် ပြည့်နေသည်။ မတော်တဆ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ၊ ဤပစ္စည်းသည် တိုက်မိသည့်စွမ်းအင်ကို ထိထိရောက်ရောက်စုပ်ယူနိုင်ရန် ဖိသိပ်ကာ ပုံပျက်သွားစေသည်။

2. တိုက်မှုကြားခံခုံ၏ အထက်နှင့်အောက် သတ္တုကွေးပိုက်လေးခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း၊ ဤအကွေးပိုက်များသည် ကနဦးအကျိုးသက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ပမာဏကို ဦးစွာစုပ်ယူပါသည်။ တိုက်မိသောစွမ်းအင်သည် အလူမီနီယမ်ပြွန်များ၏ ပုံပျက်ခြင်းအဆင့်ထက်ကျော်လွန်သွားသည်နှင့်၊ ကူရှင်ပစ္စည်းပါဝင်သောဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံပျက်လာပြီး စွမ်းအင်စုပ်ယူလာသည်။ ကြားခံ pad တွင်အသုံးပြုသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖလင်အထွတ်အထိပ်ပစ္စည်းသည် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို ထိထိရောက်ရောက် ချေမှုန်းရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော ပုံပျက်ခြင်းများကို ခံယူသည်။