Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K Anti Collision Buffer Vehic

Kassekroppen er konstrueret af nationalt standardplader af høj kvalitet, hvilket sikrer holdbarhed og pålidelighed. Det bageste anti-kollisionsbuffermodul i kassekroppen bruger den internationalt anerkendte teknologi med en 70K/80K anti-kollisionsbuffermodul med et glat strømningsdesign. Dette modul består primært af et køretøjs anti-kollisionsbufferpude og en styretegn ramme.

Lysrammen kan være udstyret med forskellige lyd- og lette advarselssystemer, inklusive LED -skærme, LED -pileindikatorlys, stemmeadvarselshorn og LED -blinkende lys. Disse systemer tjener som en beskyttende bufferbeskyttelse bag byggebiler. I tilfælde af en bageste kollision skaber modulet en pufferzone mellem det påvirkede køretøj og byggeområdet forude. Ved at absorbere påvirkningsenergien gennem deformationen af ​​den mekaniske struktur minimerer den risikoen for, at beskyttet personale og udstyr bliver ramt.

Køretøjet er også udstyret med et højtydende hydraulisk system, der muliggør hurtig løft og sænkningsoperationer. Dette system sikrer sikkerhed, stabilitet og effektivitet under brug.

1. Anti-kollisionsbufferenergiabsorptionsmodulet anvender internationalt anerkendte 70K/80K anti-kollisionsposer, som med succes har bestået NCHRP 350 TL-2-kollisionstesten i USA. Disse poser er i stand til at absorbere den påvirkningsenergi, der genereres af et 2-ton køretøj, der kører med hastigheder på 70 km/t eller 80 km/t. Det indre af anti-kollisionsbufferpuden er fyldt med rumfel-dæmpningsmateriale i rumfart. I tilfælde af en utilsigtet bageste kollision komprimeres dette materiale og deformerer for effektivt at absorbere kollisionsenergien.

2. Fire sæt metalbuede rør er installeret både over og under kollisionsbufferpuden. Under en kollision absorberer disse buede rør først en betydelig mængde indledende påvirkningsenergi. Når kollisionsenergien overstiger denformationstærsklen for aluminiumsrørene, begynder strukturen indeholdende dæmpningsmateriale at deformere og absorbere energi. Aluminiumslegeringsfilm -maksimalmaterialet, der bruges i bufferpuden, gennemgår kontrolleret deformation for effektivt at sprede kollisionsenergien.