Foton Navigation S1 dubbelrad 70K/80K antikollisionsbuffertfordon

Lådan är konstruerad av högkvalitativ nationell standardplåt, vilket säkerställer hållbarhet och tillförlitlighet. Den bakre antikollisionsbuffertmodulen på boxkroppen använder internationellt känd teknik, med en 70K/80K antikollisionsbuffertmodul med en mjuk flödesdesign. Denna modul består huvudsakligen av en anti-kollisionsbuffert för fordon och en styrskyltram.

Ljusramen kan utrustas med olika ljud- och ljusvarningssystem, inklusive LED-skärmar, LED-pilindikatorer, röstvarningshorn och LED-blinkljus. Dessa system fungerar som ett skyddande buffertskydd bakom entreprenadfordon. Vid en påkörning bakifrån skapar modulen en buffertzon mellan det påkörda fordonet och byggområdet framför. Genom att absorbera stötenergin genom deformationen av den mekaniska strukturen minimerar den risken för att skyddad personal och utrustning ska drabbas.

Fordonet är också utrustat med ett högpresterande hydraulsystem, vilket möjliggör snabba lyft- och sänkoperationer. Detta system garanterar säkerhet, stabilitet och effektivitet under användning.

1. Anti-kollisionsbuffert energiabsorptionsmodulen använder internationellt kända 70K/80K anti-kollisionspåsar, som framgångsrikt har klarat NCHRP 350 TL-2 kollisionstestet i USA. Dessa väskor kan absorbera stötenergin som genereras av ett 2-tons fordon som färdas i hastigheter på 70 km/h eller 80 km/h. Det inre av antikollisionsbuffertdynan är fylld med dämpningsmaterial av flyg- och rymdkvalitet. I händelse av en oavsiktlig kollision bakifrån, komprimeras och deformeras detta material för att effektivt absorbera kollisionsenergin.

2. Fyra uppsättningar böjda metallrör är installerade både ovanför och under kollisionsbufferten. Under en kollision absorberar dessa böjda rör först en betydande mängd initial slagenergi. När väl kollisionsenergin överstiger deformationströskeln för aluminiumrören, börjar strukturen som innehåller dämpningsmaterial att deformeras och absorbera energi. Toppmaterialet av aluminiumlegering som används i buffertdynan genomgår kontrollerad deformation för att effektivt avleda kollisionsenergin.