| Howo Mate Short Four-Axle Feed Truck |
| Спецификации шасси | Двигатель: дизельный двигатель Man 350HP |
| Модель: KMH5317ZSLZZ66 |
| Колесная база: 1800+3050+1350 мм |
| Кабина: Howo Mate-L-Roof Double Sleeper Cab |
| Рулевое колесо: многофункциональный |
| Сиденья: основное подушка безопасности + легкое сиденье пассажира |
| Зеркала: ручная корректировка |
| Система питания | Двигатель: Man MC07H.35-61, 350 л.с. |
| Трансмиссия: HW14712XSTCL 12-скоростная + HW70 FLANECH PTO |
| Передняя ось: саморегулирование VGD50 (барабанный тормоз) |
| Задние оси: MCJ11BGQ Саморегулирующие двойные задние оси (11T, барабанный тормоз) |
| Передаточное число: 4.11 (необязательно 4.63) |
| Кадра: один слой (8/280 мм) |
| Подвеска: спереди/задние пружины с несколькими листьями (2/2/4) |
| Подвеска кабины: передняя/задняя пружинная амортизаторы |
| Рулевое управление: внутреннее рулевое управление |
| Воздух: версия на шоссе |
| Ограничение скорости: 89 км/ч |
| Выхлопная система: U-тип |
| Торможение: ABS (4S/4M) |
| Бампер: высокое положение (неметаллическое) |
| Колеса: легкий |
| Шины: 12R22,5 Бесконечные (продольный протектор/18PR) |
| Топливный бак: 300L |
| PTO: кабель |
| Телематика: Sinotruk Intelligent Connect B Версия |
| Мониторинг выбросов: устройство терминала |
| Воздушные резервуары: алюминиевый сплав |
| Размеры (мм) | Транспортное средство: |
| Длина: 10500/10800 |
| Ширина: 2550 |
| Высота: 3850/3995 |
| Танк: |
| Длина: 8050/8350 |
| Ширина: 2520 |
| Высота: 2500 |
| Параметры производительности | Передача высоты: 6,8-7,5 м |
| Количество силока: 3-4 |
| Скорость сброса: 550-650 кг/мин. |
| Расстояние передачи: 6,8-7,5 м |
| Угол возвышения шнека: 0-60 ° |
| Скорость остатка: ≤0,22% |
| Система разряда | Электрический разряд: |
| Мотор: Siemens 380V, пульт дистанционного управления |
| Особенности: пневматическая верхняя крышка для слайдов, герметичные люки силока |
| Гидравлический разряд: |
| Гидравлические клапаны: Тайваньская масляная сила |
| Гидравлический насос: Danfoss |
| Шланги: устойчивые к износу защитные рукава |
| Структура танка | Нижняя пластина: изогнутая конструкция для оптимального потока |
| Дизайн хвоста: скрытый шнек, чтобы максимизировать емкость |
| Производство: цельный формирование с помощью крупномасштабной изгибной машины |
| Преимущества: высокая прочность, анти-деформация, долговечность |
| Канму специализированные транспортные средства - привержены инновациям в области скота |
