| Howo Mate Short Axle Feed Truck |
| Specifiche del telaio | Motore: motore diesel da 350 CV |
| Modello: KMH5317ZSLZ66 |
| CANIGLIA: 1800+3050+1350 mm |
| Cabina: Howo Mate-l a doppia dormiente ad alto tetto |
| Volante: multifunzionale |
| Sedili: sedile leggero airbag + passeggeri |
| Specchi: regolazione manuale |
| Sistema di alimentazione | Motore: Man MC07H.35-61, 350HP |
| Trasmissione: HW14712XSTCL 12 velocità + HW70 Flange PTO |
| Asse anteriore: autoregolazione VGD50 (freno a tamburo) |
| Assi posteriori: MCJ11BGQ ASSLE DUGLIE PER DUPPEGNI AUTO (11T, freno a tamburo) |
| Rapporto per ingranaggi: 4.11 (opzionale 4.63) |
| Frame: singolo livello (8/280 mm) |
| Sospensione: molle anteriori/posteriori a poche foglie (2/2/4) |
| Sospensione della cabina: ammortizzatori a molla anteriore/posteriore |
| Sterzo: servosterzo domestico |
| Air Assust: versione autostradale |
| Limite di velocità: 89 km/h |
| Sistema di scarico: tipo U. |
| Braking: ABS (4S/4M) |
| Bumper: posizione alta (non metallica) |
| Ruote: leggero |
| Pneumatici: 12R22.5 Tubeless (battistrada longitudinale/18pr) |
| Serbatoio del carburante: 300L |
| PTO: operato via cavo |
| Telematica: Sinotruk Intelligent Connect B Versione |
| Monitoraggio delle emissioni: dispositivo terminale |
| Reservori Air: lega di alluminio |
| Dimensioni (mm) | Veicolo: |
| Lunghezza: 10500/10800 |
| Larghezza: 2550 |
| Altezza: 3850/3995 |
| Cisterna: |
| Lunghezza: 8050/8350 |
| Larghezza: 2520 |
| Altezza: 2500 |
| Parametri delle prestazioni | Altezza di trasporto: 6,8-7,5 m |
| Quantità di silo: 3-4 |
| Tasso di scarico: 550-650 kg/min |
| Distanza di trasporto: 6,8-7,5 m |
| Angolo di elevazione della coclea: 0-60 ° |
| Tasso di residui: ≤0,22% |
| Sistema di scarico | Scarico elettrico: |
| Motore: Siemens 380V, telecomando |
| Caratteristiche: copertura pneumatica della diapositiva superiore, portelli in silo sigillati |
| Scarico idraulico: |
| Valvole idrauliche: potenza di olio di Taiwan |
| Pompa idraulica: Danfoss |
| Cusini: maniche protettive resistenti all'usura |
| Struttura del serbatoio | Piastra inferiore: design curvo per un flusso ottimale |
| Design della coda: coclea nascosta per massimizzare la capacità |
| Manufacturing: formazione monopezzo tramite la macchina per flessione su larga scala |
| Vantaggi: alta resistenza, anti-deformazione, durata |
| Kangmu Specialized Vehicles - impegnato nell'innovazione del settore del bestiame |
