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| 量： | |
|---|---|
KMH5317ZSLZZ66
カンム
| Howo Mate短い4軸フィードトラック | |
| シャーシ仕様 | エンジン：MAN 350hpディーゼルエンジン |
| モデル：KMH5317ZSLZZ66 | |
| ホイールベース：1800+3050+1350 mm | |
| CAB：Howo Mate-Lハイルーフダブルスリーパーキャブ | |
| ステアリングホイール：多機能 | |
| シート：メインエアバッグ +乗客の軽量シート | |
| ミラー：手動調整 | |
| 電力システム | エンジン：MAN MC07H.35-61、350hp |
| トランスミッション：HW14712XSTCL 12-Speed + HW70 Flange PTO | |
| フロントアクスル：VGD50自己調整（ドラムブレーキ） | |
| リアアクスル：MCJ11BGQ自己調整デュアルリアアクスル（11T、ドラムブレーキ） | |
| ギア比：4.11（オプション4.63） | |
| フレーム：単一層（8/280 mm） | |
| サスペンション：フロント/リア少ない葉スプリング（2/2/4） | |
| キャブサスペンション：フロント/リアスプリングショックアブソーバー | |
| ステアリング：家庭用パワーステアリング | |
| 空気摂取量：高速道路バージョン | |
| 速度制限：89 km/h | |
| 排気システム：Uタイプ | |
| ブレーキ：ABS（4S/4M） | |
| バンパー：ハイポジション（非金属） | |
| ホイール：軽量 | |
| タイヤ：12R22.5チューブレス（縦断的トレッド/18PR） | |
| 燃料タンク：300L | |
| PTO：ケーブル操作 | |
| テレマティクス：Sinotruk Intelligent Connect Bバージョン | |
| 排出監視：端子デバイス | |
| エアリザーバー：アルミニウム合金 | |
| 寸法（mm） | 車両： |
| 長さ：10500/10800 | |
| 幅：2550 | |
| 高さ：3850/3995 | |
| タンク： | |
| 長さ：8050/8350 | |
| 幅：2520 | |
| 高さ：2500 | |
| パフォーマンスパラメーター | 高さを伝える：6.8-7.5 m |
| サイロ量：3-4 | |
| 排出速度：550-650 kg/min | |
| 距離の運搬：6.8-7.5 m | |
| オーガー標高角：0-60° | |
| 残留速度：≤0.22％ | |
| 放電システム | 放電： |
| モーター：シーメンス380V、リモートコントロール | |
| 特徴：空気圧上部スライドカバー、密閉されたサイロハッチ | |
| 油圧放電： | |
| 油圧バルブ：台湾油の電力 | |
| 油圧ポンプ：ダンフォス | |
| ホース：耐摩耗性の保護袖 | |
| タンク構造 | ボトムプレート：最適な流れのための曲線設計 |
| テールデザイン：容量を最大化するための隠されたオーガー | |
| 製造：大規模な曲げ機を介したワンピース形成 | |
| 利点：高強度、反形成、耐久性 | |
| Kangmu専門車 - 家畜産業の革新に取り組んでいます | |
| Howo Mate短い4軸フィードトラック | |
| シャーシ仕様 | エンジン：MAN 350hpディーゼルエンジン |
| モデル：KMH5317ZSLZZ66 | |
| ホイールベース：1800+3050+1350 mm | |
| CAB：Howo Mate-Lハイルーフダブルスリーパーキャブ | |
| ステアリングホイール：多機能 | |
| シート：メインエアバッグ +乗客の軽量シート | |
| ミラー：手動調整 | |
| 電力システム | エンジン：MAN MC07H.35-61、350hp |
| トランスミッション：HW14712XSTCL 12-Speed + HW70 Flange PTO | |
| フロントアクスル：VGD50自己調整（ドラムブレーキ） | |
| リアアクスル：MCJ11BGQ自己調整デュアルリアアクスル（11T、ドラムブレーキ） | |
| ギア比：4.11（オプション4.63） | |
| フレーム：単一層（8/280 mm） | |
| サスペンション：フロント/リア少ない葉スプリング（2/2/4） | |
| キャブサスペンション：フロント/リアスプリングショックアブソーバー | |
| ステアリング：家庭用パワーステアリング | |
| 空気摂取量：高速道路バージョン | |
| 速度制限：89 km/h | |
| 排気システム：Uタイプ | |
| ブレーキ：ABS（4S/4M） | |
| バンパー：ハイポジション（非金属） | |
| ホイール：軽量 | |
| タイヤ：12R22.5チューブレス（縦断的トレッド/18PR） | |
| 燃料タンク：300L | |
| PTO：ケーブル操作 | |
| テレマティクス：Sinotruk Intelligent Connect Bバージョン | |
| 排出監視：端子デバイス | |
| エアリザーバー：アルミニウム合金 | |
| 寸法（mm） | 車両： |
| 長さ：10500/10800 | |
| 幅：2550 | |
| 高さ：3850/3995 | |
| タンク： | |
| 長さ：8050/8350 | |
| 幅：2520 | |
| 高さ：2500 | |
| パフォーマンスパラメーター | 高さを伝える：6.8-7.5 m |
| サイロ量：3-4 | |
| 排出速度：550-650 kg/min | |
| 距離の運搬：6.8-7.5 m | |
| オーガー標高角：0-60° | |
| 残留速度：≤0.22％ | |
| 放電システム | 放電： |
| モーター：シーメンス380V、リモートコントロール | |
| 特徴：空気圧上部スライドカバー、密閉されたサイロハッチ | |
| 油圧放電： | |
| 油圧バルブ：台湾油の電力 | |
| 油圧ポンプ：ダンフォス | |
| ホース：耐摩耗性の保護袖 | |
| タンク構造 | ボトムプレート：最適な流れのための曲線設計 |
| テールデザイン：容量を最大化するための隠されたオーガー | |
| 製造：大規模な曲げ機を介したワンピース形成 | |
| 利点：高強度、反形成、耐久性 | |
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