ความพร้อม: | |
---|---|
ปริมาณ: | |
KMH5317ZSLZZ66
คังมุ
Howo Mate Short Four-Axle Feed Feed Truck | |
ข้อกำหนดของแชสซี | เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 350hp Man |
รุ่น: KMH5317ZSLZZ66 | |
ฐานล้อ: 1800+3050+1350 มม. | |
CAB: Howo Mate-L High-Roof Double Sleeper Cab | |
พวงมาลัย: อเนกประสงค์ | |
ที่นั่ง: ถุงลมนิรภัยหลัก + ที่นั่งน้ำหนักเบาผู้โดยสาร | |
กระจก: การปรับด้วยตนเอง | |
ระบบไฟฟ้า | เครื่องยนต์: MAN MC07H.35-61, 350hp |
การส่ง: hw14712xstcl 12-speed + hw70 หน้าแปลน PTO | |
เพลาหน้า: การปรับตัวเอง VGD50 (เบรกกลอง) | |
เพลาหลัง: MCJ11BGQ ปรับเพลาหลังคู่ด้วยตนเอง (11T, ดรัมเบรก) | |
อัตราส่วนเกียร์: 4.11 (ตัวเลือก 4.63) | |
เฟรม: เลเยอร์เดี่ยว (8/280 มม.) | |
ระบบกันสะเทือน: สปริงด้านหน้า/ด้านหลังสองใบ (2/2/4) | |
ระบบกันสะเทือนแบบแท็กซี่: โช้คอัพช็อตด้านหน้า/ด้านหลัง | |
พวงมาลัย: พวงมาลัยเพาเวอร์ในประเทศ | |
ไอดีอากาศ: เวอร์ชันทางหลวง | |
ขีด จำกัด ความเร็ว: 89 กม./ชม. | |
ระบบไอเสีย: ประเภท U | |
เบรก: ABS (4S/4M) | |
กันชน: ตำแหน่งสูง (ไม่ใช่โลหะ) | |
ล้อ: น้ำหนักเบา | |
ยาง: 12R22.5 Tubeless (ดอกยางยาว/18PR) | |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 300L | |
PTO: ใช้สายเคเบิล | |
Telematics: Sinotruk Intelligent Connect B เวอร์ชัน B | |
การตรวจสอบการปล่อยมลพิษ: อุปกรณ์เทอร์มินัล | |
อ่างเก็บน้ำอากาศ: อัลลอยอลูมิเนียม | |
ขนาด (มม.) | ยานพาหนะ: |
ความยาว: 10500/10800 | |
ความกว้าง: 2550 | |
ความสูง: 3850/3995 | |
ถัง: | |
ความยาว: 8050/8350 | |
ความกว้าง: 2520 | |
ความสูง: 2500 | |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | การถ่ายทอดความสูง: 6.8-7.5 ม. |
ปริมาณไซโล: 3-4 | |
อัตราการปล่อย: 550-650 kg/นาที | |
ระยะทางลำเลียง: 6.8-7.5 ม. | |
Auger ระดับความสูง: 0-60 ° | |
อัตราการตกค้าง: ≤0.22% | |
ระบบคายประจุ | การปล่อยไฟฟ้า: |
มอเตอร์: ซีเมนส์ 380V, รีโมทคอนโทรล | |
คุณสมบัติ: ฝาครอบสไลด์ลมด้านบน, silo silo side hatches | |
การปล่อยไฮดรอลิก: | |
วาล์วไฮดรอลิก: พลังงานน้ำมันไต้หวัน | |
ปั๊มไฮดรอลิก: Danfoss | |
ท่อ: แขนป้องกันการสึกหรอ | |
โครงสร้างถัง | แผ่นด้านล่าง: การออกแบบโค้งเพื่อการไหลที่ดีที่สุด |
การออกแบบหาง: Hidden Auger เพื่อเพิ่มขีดความสามารถสูงสุด | |
การผลิต: การขึ้นรูปชิ้นเดียวผ่านเครื่องดัดขนาดใหญ่ | |
ข้อดี: ความแข็งแรงสูงการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงความทนทาน | |
ยานพาหนะพิเศษของ Kangmu - มุ่งมั่นที่จะสร้างนวัตกรรมอุตสาหกรรมปศุสัตว์ |
Howo Mate Short Four-Axle Feed Feed Truck | |
ข้อกำหนดของแชสซี | เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 350hp Man |
รุ่น: KMH5317ZSLZZ66 | |
ฐานล้อ: 1800+3050+1350 มม. | |
CAB: Howo Mate-L High-Roof Double Sleeper Cab | |
พวงมาลัย: อเนกประสงค์ | |
ที่นั่ง: ถุงลมนิรภัยหลัก + ที่นั่งน้ำหนักเบาผู้โดยสาร | |
กระจก: การปรับด้วยตนเอง | |
ระบบไฟฟ้า | เครื่องยนต์: MAN MC07H.35-61, 350hp |
การส่ง: hw14712xstcl 12-speed + hw70 หน้าแปลน PTO | |
เพลาหน้า: การปรับตัวเอง VGD50 (เบรกกลอง) | |
เพลาหลัง: MCJ11BGQ ปรับเพลาหลังคู่ด้วยตนเอง (11T, ดรัมเบรก) | |
อัตราส่วนเกียร์: 4.11 (ตัวเลือก 4.63) | |
เฟรม: เลเยอร์เดี่ยว (8/280 มม.) | |
ระบบกันสะเทือน: สปริงด้านหน้า/ด้านหลังสองใบ (2/2/4) | |
ระบบกันสะเทือนแบบแท็กซี่: โช้คอัพช็อตด้านหน้า/ด้านหลัง | |
พวงมาลัย: พวงมาลัยเพาเวอร์ในประเทศ | |
ไอดีอากาศ: เวอร์ชันทางหลวง | |
ขีด จำกัด ความเร็ว: 89 กม./ชม. | |
ระบบไอเสีย: ประเภท U | |
เบรก: ABS (4S/4M) | |
กันชน: ตำแหน่งสูง (ไม่ใช่โลหะ) | |
ล้อ: น้ำหนักเบา | |
ยาง: 12R22.5 Tubeless (ดอกยางยาว/18PR) | |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 300L | |
PTO: ใช้สายเคเบิล | |
Telematics: Sinotruk Intelligent Connect B เวอร์ชัน B | |
การตรวจสอบการปล่อยมลพิษ: อุปกรณ์เทอร์มินัล | |
อ่างเก็บน้ำอากาศ: อัลลอยอลูมิเนียม | |
ขนาด (มม.) | ยานพาหนะ: |
ความยาว: 10500/10800 | |
ความกว้าง: 2550 | |
ความสูง: 3850/3995 | |
ถัง: | |
ความยาว: 8050/8350 | |
ความกว้าง: 2520 | |
ความสูง: 2500 | |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | การถ่ายทอดความสูง: 6.8-7.5 ม. |
ปริมาณไซโล: 3-4 | |
อัตราการปล่อย: 550-650 kg/นาที | |
ระยะทางลำเลียง: 6.8-7.5 ม. | |
Auger ระดับความสูง: 0-60 ° | |
อัตราการตกค้าง: ≤0.22% | |
ระบบคายประจุ | การปล่อยไฟฟ้า: |
มอเตอร์: ซีเมนส์ 380V, รีโมทคอนโทรล | |
คุณสมบัติ: ฝาครอบสไลด์ลมด้านบน, silo silo side hatches | |
การปล่อยไฮดรอลิก: | |
วาล์วไฮดรอลิก: พลังงานน้ำมันไต้หวัน | |
ปั๊มไฮดรอลิก: Danfoss | |
ท่อ: แขนป้องกันการสึกหรอ | |
โครงสร้างถัง | แผ่นด้านล่าง: การออกแบบโค้งเพื่อการไหลที่ดีที่สุด |
การออกแบบหาง: Hidden Auger เพื่อเพิ่มขีดความสามารถสูงสุด | |
การผลิต: การขึ้นรูปชิ้นเดียวผ่านเครื่องดัดขนาดใหญ่ | |
ข้อดี: ความแข็งแรงสูงการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงความทนทาน | |
ยานพาหนะพิเศษของ Kangmu - มุ่งมั่นที่จะสร้างนวัตกรรมอุตสาหกรรมปศุสัตว์ |