Конфигурация шасси : DFH1310B1
Wheelbase 1995+2855+1350, D560 row semi standard top cab, Cummins D6.7NS6B320 engine, Shaanxi 10JSD120TB OB transmission, front axle 4.5T, rear axle 10T single reduction, steel plate 3/3/4, main beam 280 × 80 × (8+4), aluminum 280L fuel tank, rear axle speed ratio 3.9, 11R22.5 18pr шины
Внешний вид транспортного средства/размер бака:
Размер автомобиля: 10500 x 2550 x 3800/3995 мм
Размер автомобиля: 10800 x 2550 x 3800/3995 мм
Размер коробки: 8050 x 2500 x 2450/2650 мм
Размер коробки: 8350 x 2500 x 2450/2650 мм
Колесная база шасси 1995+2855+1350
Конфигурация верхнего тела : высота передачи (метры): 6,8-7,5, количество бункеров: 3-4, номинальная емкость разряда (кг/мин): 550-650, расстояние передачи (метры): 6,8-7,5, угол высоты нагнетателя (°): 0-60, остаточная скорость (%): ≤ 0,22,, угол нагрузки
Приняты три метода разгрузки: внешнее электричество, самообеспечение или полное гидравлическое двигатель Siemens, постоянное техническое обслуживание самообеспектета, свободное (необязательно), с мощностью 20 кВт и напряжением 380 В; Рекомендуется использовать внешний источник питания для разгрузки, который является недорогим, экологически чистым и имеет низкий износ автомобилей.
Полный гидравлический: мотор Eaton, гидравлический клапан Тайваня, импортный гидравлический насос Danfoss.
Пластина нижней разгрузки принимает дугообразную пластину, которая подключена к нижней пластине разгрузки, которая может достичь оптимальной скорости разряда и не легко накапливать материал. Скорость разряда значительно улучшена. Скрытый дракон на хвосте увеличивает объем резервуара материала, улучшает спрос на загрузку и достигает максимальной конструкции использования пространства. Корпус резервуара транспортного средства образуется большой машиной с изгибом пластины с однократной пластиной давления, которую нелегко деформировать при полной загрузке, прочной и долговечной.
