Конфигурация шасси : DFH1310B1
Колесная база 1995+2855+1350, полустандартная верхняя кабина D560, двигатель Cummins D6.7NS6B320, трансмиссия Shaanxi 10JSD120TB OB, передняя ось 4,5 зуб., задняя ось 10 зуб., одноступенчатая, стальная пластина 3/3/4, главная балка 280 × 80 × (8+4), алюминиевый топливный бак 280 л, передаточное число задней оси Шины 3.9, 11R22.5 18PR
Внешний вид автомобиля/объем бака:
Размер автомобиля: 10500 x 2550 x 3800/3995 мм.
Размер автомобиля: 10800 x 2550 x 3800/3995 мм.
Размер коробки: 8050 х 2500 х 2450/2650 мм.
Размер коробки: 8350 х 2500 х 2450/2650 мм.
Колесная база шасси 1995+2855+1350
Конфигурация верхней части кузова : высота транспортировки (метры): 6,8-7,5, количество силосов: 3-4, номинальная производительность разгрузки (кг/мин): 550-650, расстояние транспортировки (метры): 6,8-7,5, угол подъема разгрузочной лебедки (°): 0-60, остаточная норма (%): ≤ 0,22,
Применяются три метода разгрузки: внешнее электричество, самогенерация или полностью гидравлический двигатель Siemens, самогенерирующийся на постоянных магнитах, необслуживаемый (опциональный) генератор мощностью 20 кВт и напряжением 380 В; Для разгрузки рекомендуется использовать внешний источник питания, который недорог, экологичен и имеет низкий износ транспортного средства.
Полная гидравлика: двигатель Eaton, тайваньский гидравлический клапан, импортный гидравлический насос Danfoss.
Нижняя разгрузочная пластина представляет собой дугообразную пластину, которая соединена с нижней разгрузочной пластиной, что обеспечивает оптимальную скорость разгрузки и не позволяет легко накапливать материал. Скорость разгрузки значительно улучшена. Скрытый дракон в хвосте увеличивает объем резервуара для материала, улучшает потребность в загрузке и обеспечивает максимальное использование пространства. Корпус цистерны транспортного средства изготовлен на большой листогибочной машине с одноразовой прижимной пластиной, которую нелегко деформировать при полной загрузке, она прочная и долговечная.
