Διαθεσιμότητα: | |
---|---|
Ποσότητα: | |
KMH5317ZSLZZ66
Καγκού
Howo Mate σύντομο φορτηγό τροφοδοσίας τεσσάρων αξόνων | |
Προδιαγραφές πλαισίου | Κινητήρας: Man 350HP Diesel Engine |
Μοντέλο: KMH5317ZSLZZ66 | |
Μεταξόνιο: 1800+3050+1350 mm | |
CAB: Howo Mate-L High-Sof Double Sleeper Cab | |
Τροφοδοσία: πολυλειτουργικά | |
Καθίσματα: Κύριος αερόσακος + ελαφρύ κάθισμα επιβατών | |
Καθρέφτες: Χειροκίνητη ρύθμιση | |
Σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας | Κινητήρας: Man MC07H.35-61, 350HP |
Μετάδοση: HW14712XSTCL 12-τάχυτο + HW70 FLANGE PTO | |
Μπροστινό άξονα: VGD50 αυτο-προσαρμοστική (φρένο τύμπανο) | |
Πίσω άξονες: MCJ11BGQ αυτο-προσαρμοσμένους διπλούς πίσω άξονες (11T, φρένο τύμπανο) | |
Αναλογία εργαλείων: 4.11 (προαιρετικό 4.63) | |
Πλαίσιο: Μονό στρώμα (8/280 mm) | |
Αναστολή: μπροστά/πίσω ελατήρια λίγων φύλλων (2/2/4) | |
Αναστολή καμπίνας: αμορτισέρ εμπρός/πίσω ελατηρίου | |
Δυτήριο: Εσωτερικό υδραυλικό τιμόνι | |
Εισαγωγή αέρα: έκδοση αυτοκινητοδρόμου | |
Όριο ταχύτητας: 89 km/h | |
Σύστημα εξάτμισης: τύπος U | |
Φρενάρισμα: ABS (4S/4M) | |
Προφυλακτήρας: Υψηλή θέση (μη μεταλλική) | |
Τροχοί: ελαφρύ | |
Ελαστικά: 12R22.5 χωρίς σωλήνες (διαμήκη πέλμα/18PR) | |
Δεξαμενή καυσίμου: 300L | |
PTO: Λειτουργία καλωδίων | |
Telematics: Sinotruk Intelligent Connect B έκδοση | |
Παρακολούθηση εκπομπών: τερματική συσκευή | |
Δεξαμενές αέρα: κράμα αλουμινίου | |
Διαστάσεις (mm) | Οχημα: |
Μήκος: 10500/10800 | |
Πλάτος: 2550 | |
Ύψος: 3850/3995 | |
Δεξαμενή: | |
Μήκος: 8050/8350 | |
Πλάτος: 2520 | |
Ύψος: 2500 | |
Παράμετροι απόδοσης | Μεταφορά ύψους: 6,8-7,5 m |
Ποσότητα σιλό: 3-4 | |
Ποσοστό εκφόρτισης: 550-650 kg/min | |
Απόσταση μεταφοράς: 6.8-7.5 m | |
Γωνία ανύψωσης Auger: 0-60 ° | |
Ποσοστό υπολειμμάτων: ≤0,22% | |
Σύστημα εκφόρτισης | Ηλεκτρική εκκένωση: |
Κινητήρας: Siemens 380V, τηλεχειριστήριο | |
Χαρακτηριστικά: πνευματικό κάλυμμα κορυφής, σφραγισμένες σκάλες σιλό | |
Υδραυλική εκκένωση: | |
Υδραυλικές βαλβίδες: πετρελαϊκή δύναμη της Ταϊβάν | |
Υδραυλική αντλία: danfoss | |
Εύκαμπτοι σωλήνες: προστατευτικά μανίκια ανθεκτικά στη φθορά | |
Δομή δεξαμενής | Πλάκα κάτω: καμπύλη σχεδίαση για βέλτιστη ροή |
Σχεδιασμός ουράς: Κρυμμένο Auger για μεγιστοποίηση της χωρητικότητας | |
Κατασκευή: ένα κομμάτι που σχηματίζεται μέσω μηχανής κάμψης μεγάλης κλίμακας | |
Πλεονεκτήματα: υψηλή αντοχή, αντι-παραμόρφωση, ανθεκτικότητα | |
Ειδικά οχήματα Kangmu - Δεσμευμένο στην καινοτομία της βιομηχανίας κτηνοτροφίας |
Howo Mate σύντομο φορτηγό τροφοδοσίας τεσσάρων αξόνων | |
Προδιαγραφές πλαισίου | Κινητήρας: Man 350HP Diesel Engine |
Μοντέλο: KMH5317ZSLZZ66 | |
Μεταξόνιο: 1800+3050+1350 mm | |
CAB: Howo Mate-L High-Sof Double Sleeper Cab | |
Τροφοδοσία: πολυλειτουργικά | |
Καθίσματα: Κύριος αερόσακος + ελαφρύ κάθισμα επιβατών | |
Καθρέφτες: Χειροκίνητη ρύθμιση | |
Σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας | Κινητήρας: Man MC07H.35-61, 350HP |
Μετάδοση: HW14712XSTCL 12-τάχυτο + HW70 FLANGE PTO | |
Μπροστινό άξονα: VGD50 αυτο-προσαρμοστική (φρένο τύμπανο) | |
Πίσω άξονες: MCJ11BGQ αυτο-προσαρμοσμένους διπλούς πίσω άξονες (11T, φρένο τύμπανο) | |
Αναλογία εργαλείων: 4.11 (προαιρετικό 4.63) | |
Πλαίσιο: Μονό στρώμα (8/280 mm) | |
Αναστολή: μπροστά/πίσω ελατήρια λίγων φύλλων (2/2/4) | |
Αναστολή καμπίνας: αμορτισέρ εμπρός/πίσω ελατηρίου | |
Δυτήριο: Εσωτερικό υδραυλικό τιμόνι | |
Εισαγωγή αέρα: έκδοση αυτοκινητοδρόμου | |
Όριο ταχύτητας: 89 km/h | |
Σύστημα εξάτμισης: τύπος U | |
Φρενάρισμα: ABS (4S/4M) | |
Προφυλακτήρας: Υψηλή θέση (μη μεταλλική) | |
Τροχοί: ελαφρύ | |
Ελαστικά: 12R22.5 χωρίς σωλήνες (διαμήκη πέλμα/18PR) | |
Δεξαμενή καυσίμου: 300L | |
PTO: Λειτουργία καλωδίων | |
Telematics: Sinotruk Intelligent Connect B έκδοση | |
Παρακολούθηση εκπομπών: τερματική συσκευή | |
Δεξαμενές αέρα: κράμα αλουμινίου | |
Διαστάσεις (mm) | Οχημα: |
Μήκος: 10500/10800 | |
Πλάτος: 2550 | |
Ύψος: 3850/3995 | |
Δεξαμενή: | |
Μήκος: 8050/8350 | |
Πλάτος: 2520 | |
Ύψος: 2500 | |
Παράμετροι απόδοσης | Μεταφορά ύψους: 6,8-7,5 m |
Ποσότητα σιλό: 3-4 | |
Ποσοστό εκφόρτισης: 550-650 kg/min | |
Απόσταση μεταφοράς: 6.8-7.5 m | |
Γωνία ανύψωσης Auger: 0-60 ° | |
Ποσοστό υπολειμμάτων: ≤0,22% | |
Σύστημα εκφόρτισης | Ηλεκτρική εκκένωση: |
Κινητήρας: Siemens 380V, τηλεχειριστήριο | |
Χαρακτηριστικά: πνευματικό κάλυμμα κορυφής, σφραγισμένες σκάλες σιλό | |
Υδραυλική εκκένωση: | |
Υδραυλικές βαλβίδες: πετρελαϊκή δύναμη της Ταϊβάν | |
Υδραυλική αντλία: danfoss | |
Εύκαμπτοι σωλήνες: προστατευτικά μανίκια ανθεκτικά στη φθορά | |
Δομή δεξαμενής | Πλάκα κάτω: καμπύλη σχεδίαση για βέλτιστη ροή |
Σχεδιασμός ουράς: Κρυμμένο Auger για μεγιστοποίηση της χωρητικότητας | |
Κατασκευή: ένα κομμάτι που σχηματίζεται μέσω μηχανής κάμψης μεγάλης κλίμακας | |
Πλεονεκτήματα: υψηλή αντοχή, αντι-παραμόρφωση, ανθεκτικότητα | |
Ειδικά οχήματα Kangmu - Δεσμευμένο στην καινοτομία της βιομηχανίας κτηνοτροφίας |