تكوين الهيكل : DFH1310B1
قاعدة العجلات 1995 + 2855 + 1350، D560 صف الكابينة العلوية شبه القياسية، محرك Cummins D6.7NS6B320، ناقل الحركة Shaanxi 10JSD120TB OB، المحور الأمامي 4.5T، المحور الخلفي 10T تخفيض فردي، لوحة فولاذية 3/3/4، الشعاع الرئيسي 280 × 80 × (8 + 4)، خزان وقود ألومنيوم 280 لتر، خلفي نسبة سرعة المحور 3.9، إطارات 11R22.5 18PR
مظهر السيارة/حجم الخزان:
حجم السيارة: 10500 × 2550 × 3800/3995 ملم
حجم السيارة: 10800 × 2550 × 3800/3995 ملم
حجم الصندوق: 8050 × 2500 × 2450/2650 مم
حجم الصندوق: 8350 × 2500 × 2450/2650 مم
قاعدة عجلات الشاسيه 1995+2855+1350
تكوين الجزء العلوي من الجسم : ارتفاع النقل (بالأمتار): 6.8-7.5، عدد الصوامع: 3-4، قدرة التفريغ المقدرة (كجم/دقيقة): 550-650، مسافة النقل (بالأمتار): 6.8-7.5، زاوية ارتفاع ونش التفريغ (°): 0-60، المعدل المتبقي (%): ≥ 0.22،
يتم اعتماد ثلاث طرق للتفريغ: الكهرباء الخارجية، التوليد الذاتي، أو الهيدروليكي الكامل - محرك Siemens، مولد ذاتي التوليد بمغناطيس دائم بدون صيانة (اختياري) بقدرة 20 كيلو وات وجهد 380 فولت؛ يوصى باستخدام مصدر طاقة خارجي للتفريغ، وهو منخفض التكلفة، وصديق للبيئة، وله معدل تآكل منخفض للمركبة.
هيدروليكي كامل: محرك Eaton، صمام هيدروليكي تايواني، مضخة هيدروليكية Danfoss مستوردة.
تعتمد لوحة التفريغ السفلية لوحة على شكل قوس، وهي متصلة بلوحة التفريغ السفلية، والتي يمكنها تحقيق سرعة التفريغ المثالية وليس من السهل تجميع المواد. تم تحسين سرعة التفريغ بشكل كبير. يعمل التنين المخفي في الذيل على زيادة حجم خزان المواد، وتحسين متطلبات التحميل، وتحقيق أقصى تصميم لاستغلال المساحة. يتم تشكيل جسم خزان السيارة عن طريق آلة ثني الألواح الكبيرة مع لوحة الضغط لمرة واحدة، والتي ليس من السهل أن تتشوه عندما تكون محملة بالكامل، وقوية، ومتينة.
