تكوين الهيكل : DFH1310B1
قاعدة العجلات 1995+2855+1350 ، D560 نصف صفوف الكابينة شبه القياسية ، Cummins D6.7ns6b320 محرك ، شنسي 10JSD120TB ناقل حركة OB ، المحور الأمامي 4.5T ، المحور الخلفي 10T تقليص واحد ، صفيحة الصلب 3/3/4 ، شعاع رئيسي 280 × 80 × (8+4) 11R22.5 18PR إطارات
مظهر السيارة/حجم الخزان:
حجم السيارة: 10500 × 2550 × 3800/3995 ملم
حجم السيارة: 10800 × 2550 × 3800/3995 ملم
حجم المربع: 8050 × 2500 × 2450/2650 مم
حجم المربع: 8350 × 2500 × 2450/2650 مم
قاعدة العجلات الهيكل 1995+2855+1350
التكوين العلوي : ارتفاع النقل (متر): 6.8-7.5 ، عدد الصوامع: 3-4 ، قدرة التفريغ المقدرة (كيلوغرام/دقيقة): 550-650 ، المسافة النقل (متر): 6.8-7.5 ، زاوية ارتفاع وينش التفريغ (°): 0-60 ، المعدل المتبقي (٪): ≤ 0.22 ،
تم اعتماد ثلاث طرق للتفريغ: الكهرباء الخارجية ، أو توليد الذات ، أو محرك الهيدروليكي الكامل - Siemens ، ومولد دائم لصيانة الذاتي للمغناطيس (اختياري) مع قوة 20 كيلو وات وجهد 380 فولت ؛ يوصى باستخدام مصدر طاقة خارجي لتفريغه ، وهو منخفض التكلفة ، وصديق للبيئة ، وله ارتداء مركبة منخفضة.
الهيدروليكي الكامل: محرك إيتون ، صمام الهيدروليكي التايوان ، مضخة هيدروليكية دانفوس المستوردة.
تعتمد لوحة التفريغ السفلية لوحة على شكل قوس ، والتي يتم توصيلها بلوحة أسفل التفريغ ، والتي يمكن أن تحقق سرعة التفريغ المثلى وليس من السهل تجميع المواد. تم تحسين سرعة التفريغ بشكل كبير. يزيد التنين المخفي عند الذيل من حجم خزان المواد ، ويحسن الطلب على التحميل ، ويحقق الحد الأقصى لتصميم استخدام المساحة. يتم تشكيل جسم خزان السيارة بواسطة آلة انحناء لوحة كبيرة مع لوحة ضغط لمرة واحدة ، والتي ليس من السهل تشوهها عند تحميلها بالكامل ، ومكوّنة ، ودائمة.
