Şasi yapılandırması : DFH1310B1
Dingil mesafesi 1995+2855+1350, D560 Satır Yarı Standart Üst Kabin, Cummins D6.7NS6B320 MOTOR, SHAANXI 10JSD120TB OB Şanzıman, Ön Az Azaltma, Çelik Plaka 3/3/4, ana ışın 280 × 80 × (8+4), aluminum 280 × 80 × (8+4), aluminum 280l 80 × (8+4), aluminum 280l 80 × 18pr lastik
Araç görünümü/tank boyutu:
Araç boyutu: 10500 x 2550 x 3800/3995mm
Araç boyutu: 10800 x 2550 x 3800/3995mm
Kutu Boyutu: 8050 x 2500 x 2450/2650mm
Kutu Boyutu: 8350 x 2500 x 2450/2650mm
Şasi dingil mesafesi 1995+2855+1350
Üst gövde konfigürasyonu : taşıma yüksekliği (metre): 6.8-7.5, silo sayısı: 3-4, nominal deşarj kapasitesi (kg/dk): 550-650, taşıma mesafesi (metre): 6.8-7.5, deşarj vinç yükseklik açısı (°): 0-60, kalıntı oran (%): ≤ 0.2.
Üç boşaltma yöntemi benimsenmiştir: dış elektrik, kendi kendine üretim veya tam hidrolik - siemens motoru, kalıcı mıknatıs kendi kendine üretimsiz (isteğe bağlı) 20kW güç ve 380V voltajı; Boşaltma için düşük maliyetli, çevre dostu ve düşük araç aşınma ve yıpranmış olan harici bir güç kaynağı kullanılması önerilir.
Tam hidrolik: Eaton Motor, Tayvan Hidrolik Valf, ithal Danfoss hidrolik pompası.
Alt deşarj plakası, optimal deşarj hızını elde edebilen ve malzeme birikimi kolay olmayan deşarj alt plakasına bağlı ark şeklindeki bir plaka benimser. Deşarj hızı büyük ölçüde geliştirildi. Kuyruktaki gizli ejderha malzeme tankının hacmini arttırır, yükleme talebini artırır ve maksimum alan kullanım tasarımı elde eder. Araç tankı gövdesi, bir kerelik basınç plakasına sahip büyük bir plaka bükme makinesi ile oluşturulur, bu da tam yüklü, sağlam ve dayanıklı olduğunda deforme olması kolay değildir.
