Dongfeng KR 8x4 대량 공급 트럭 KMH5313ZSLD6

섀시 구성 : DFH1310B1

휠베이스 1995+2855+1350, D560 행 세미 표준 탑 캡, 커민스 D6.7NS6B320 엔진, 산시성 10JSD120TB OB 변속기, 프론트 액슬 4.5T, 리어 액슬 10T 단일 감소, 강판 3/3/4, 메인 빔 280 × 80 × (8+4), 알루미늄 280L 연료 탱크, 리어 액슬 속도 비율 3.9, 11R22.5 18PR 타이어

차량 외관/탱크 크기:

차량 크기: 10500 x 2550 x 3800/3995mm

차량 크기: 10800 x 2550 x 3800/3995mm

상자 크기: 8050 x 2500 x 2450/2650mm

상자 크기: 8350 x 2500 x 2450/2650mm

섀시 휠베이스 1995+2855+1350

상부 구성 : 운반 높이(미터): 6.8-7.5, 사일로 수: 3-4, 정격 배출 용량(kg/min): 550-650, 운반 거리(미터): 6.8-7.5, 배출 윈치 앙각(°): 0-60, 잔여율(%): ≤ 0.22,

세 가지 하역 방법이 채택됩니다: 외부 전기, 자체 발전 또는 전체 유압 - Siemens 모터, 영구 자석 자체 발전 유지 관리가 필요 없는(옵션) 발전기, 20kW 출력 및 380V 전압; 하역에는 비용이 저렴하고 환경 친화적이며 차량 마모가 적은 외부 전원 공급 장치를 사용하는 것이 좋습니다.

전체 유압: Eaton 모터, 대만 유압 밸브, 수입 Danfoss 유압 펌프.

바닥 토출판은 토출 바닥판에 연결된 원호형 판을 채택하여 최적의 토출 속도를 달성할 수 있고 재료를 축적하기 쉽지 않습니다. 방전 속도가 크게 향상되었습니다. 꼬리 부분의 숨겨진 드래곤은 재료 탱크의 용량을 증가시키고 적재 요구량을 향상시키며 최대 공간 활용 설계를 달성합니다. 차량 탱크 본체는 일회성 압력판이 있는 대형 판 굽힘 기계로 형성되어 완전 적재 시 변형이 쉽지 않고 견고하며 내구성이 뛰어납니다.