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| 量： | |
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KMH5313ZSLD6
カンム
シャーシ構成：DFH1310B1
ホイールベース1995+2855+1350、D560列半標準トップキャブ、カミンズD6.7NS6B320エンジン、ShaAnxi 10JSD120TB OBトランスミッション、フロントアクスル4.5T、リアアクスル10Tシングルリダクション、スチールプレート3/3/4、メインビーム280×80×（8+4） 11R22.5 18PRタイヤ
車両の外観/タンクサイズ：
車両サイズ：10500 x 2550 x 3800/3995mm
車両サイズ：10800 x 2550 x 3800/3995mm
ボックスサイズ：8050 x 2500 x 2450/2650mm
ボックスサイズ：8350 x 2500 x 2450/2650mm
シャーシホイールベース 1995+2855+1350
アッパーボディの構成：高さ（メートル）：6.8-7.5、サイロの数：3-4、定格放電容量（kg/min）：550-650、距離（メートル）：6.8-7.5、排出ウインチ標高角度（°）：0-60、残留速度（％）：≤0.22、≤0.22、
3つのアンロード方法が採用されています。外部の電気、自己生成、または完全な油圧 - シーメンスモーター、永久磁石自己生成メンテナンス（オプション）ジェネレーターが20kWの電力と380Vの電圧。低コストで環境に優しい、車両の摩耗や裂傷が少ないアンロードに外部電源を使用することをお勧めします。
完全な油圧：イートンモーター、台湾油圧バルブ、輸入ダンフォス油圧ポンプ。
底部排出プレートは、排出底板に接続されているアーク型プレートを採用しています。これは、最適な排出速度を実現することができ、材料を蓄積するのは簡単ではありません。排出速度は大幅に改善されます。尾の隠されたドラゴンは、材料タンクの体積を増加させ、負荷需要を改善し、最大スペース利用設計を実現します。車両タンクの本体は、1回限りの圧力プレートを備えた大きなプレート曲げ機で形成されます。
シャーシ構成：DFH1310B1
ホイールベース1995+2855+1350、D560列半標準トップキャブ、カミンズD6.7NS6B320エンジン、ShaAnxi 10JSD120TB OBトランスミッション、フロントアクスル4.5T、リアアクスル10Tシングルリダクション、スチールプレート3/3/4、メインビーム280×80×（8+4） 11R22.5 18PRタイヤ
車両の外観/タンクサイズ：
車両サイズ：10500 x 2550 x 3800/3995mm
車両サイズ：10800 x 2550 x 3800/3995mm
ボックスサイズ：8050 x 2500 x 2450/2650mm
ボックスサイズ：8350 x 2500 x 2450/2650mm
シャーシホイールベース 1995+2855+1350
アッパーボディの構成：高さ（メートル）：6.8-7.5、サイロの数：3-4、定格放電容量（kg/min）：550-650、距離（メートル）：6.8-7.5、排出ウインチ標高角度（°）：0-60、残留速度（％）：≤0.22、≤0.22、
3つのアンロード方法が採用されています。外部の電気、自己生成、または完全な油圧 - シーメンスモーター、永久磁石自己生成メンテナンス（オプション）ジェネレーターが20kWの電力と380Vの電圧。低コストで環境に優しい、車両の摩耗や裂傷が少ないアンロードに外部電源を使用することをお勧めします。
完全な油圧：イートンモーター、台湾油圧バルブ、輸入ダンフォス油圧ポンプ。
底部排出プレートは、排出底板に接続されているアーク型プレートを採用しています。これは、最適な排出速度を実現することができ、材料を蓄積するのは簡単ではありません。排出速度は大幅に改善されます。尾の隠されたドラゴンは、材料タンクの体積を増加させ、負荷需要を改善し、最大スペース利用設計を実現します。車両タンクの本体は、1回限りの圧力プレートを備えた大きなプレート曲げ機で形成されます。
