東風 KR 8x4 バルクフィードトラック KMH5313ZSLD6

シャーシ構成：DFH1310B1

ホイールベース1995+2855+1350、D560列セミ標準トップキャブ、カミンズD6.7NS6B320エンジン、陝西10JSD120TB OBトランスミッション、前車軸4.5T、後車軸10Tシングルリダクション、鋼板3/3/4、メインビーム280×80×(8+4)、アルミ280L燃料タンク、リアアクスル比3.9、11R22.5 18PRタイヤ

車両外観/タンクサイズ:

車両サイズ：10500×2550×3800/3995mm

車両サイズ：10800×2550×3800/3995mm

ボックスサイズ：8050×2500×2450/2650mm

ボックスサイズ：8350×2500×2450/2650mm

シャーシホイールベース 1995+2855+1350

上部構成：搬送高さ(メートル)：6.8～7.5、サイロ数：3～4、定格排出量(kg/min)：550～650、搬送距離(メートル)：6.8～7.5、排出ウインチ仰角(°)：0～60、残存率(%)：≦0.22、

3 つのアンロード方法が採用されています: 外部電力、自己発電、または完全油圧 - シーメンス モーター、永久磁石自家発電によるメンテナンス不要 (オプション) 発電機 (出力 20kW、電圧 380V)。荷降ろしには、低コストで環境に優しく、車両の消耗が少ない外部電源を使用することをお勧めします。

全油圧：イートンモーター、台湾油圧バルブ、輸入ダンフォス油圧ポンプ。

底部排出プレートは排出底板に接続された円弧状のプレートを採用しており、最適な排出速度を実現でき、材料が蓄積しにくいです。吐出速度が大幅に向上しました。尾部の隠れたドラゴンにより、材料タンクの容積が増加し、積載要求が向上し、スペースを最大限に活用する設計が実現します。車両タンク本体は、ワンタイムプレッシャープレートを備えた大型プレートベンディングマシンによって形成されており、満載時に変形しにくく、頑丈で耐久性があります。