Konfigurace podvozku : DFH1310B1
Rozvor 1995+2855+1350, D560 řadová polostandardní horní kabina, motor Cummins D6.7NS6B320, převodovka Shaanxi 10JSD120TB OB, přední náprava 4,5T, zadní náprava 10T jednoduchá redukce, ocelový plech 3/3/4, palivová nádrž vzadu 2008 × 280 × 280 l. poměr 3,9, pneu 11R22,5 18PR
Vzhled vozidla/velikost nádrže:
Rozměr vozidla: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Rozměr vozidla: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Rozměr krabice: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Rozměr krabice: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Rozvor podvozku 1995+2855+1350
Konfigurace horní části : dopravní výška (metry): 6,8-7,5, počet sil: 3-4, jmenovitá vykládací kapacita (kg/min): 550-650, dopravní vzdálenost (metry): 6,8-7,5, elevační úhel vyhazovacího navijáku (°): 0-60, zbytková rychlost (%): ≤ 0,22,
Používají se tři způsoby vyprazdňování: externí elektřina, vlastní výroba nebo plná hydraulika - motor Siemens, samogenerující bezúdržbový (volitelný) generátor s permanentním magnetem o výkonu 20 kW a napětí 380 V; Pro vykládku se doporučuje použít externí napájecí zdroj, který je levný, ekologický a má nízké opotřebení vozidla.
Plně hydraulické: motor Eaton, tchajwanský hydraulický ventil, importované hydraulické čerpadlo Danfoss.
Spodní vypouštěcí deska má desku ve tvaru oblouku, která je spojena s vypouštěcí spodní deskou, což může dosáhnout optimální rychlosti vypouštění a není snadné akumulovat materiál. Rychlost vybíjení se výrazně zlepšila. Skrytý drak na ocase zvětšuje objem nádrže na materiál, zlepšuje nároky na nakládání a dosahuje maximálního využití prostoru. Těleso cisterny vozidla je tvořeno velkým ohýbacím strojem na plechy s jednorázovou přítlačnou deskou, kterou nelze při plném zatížení snadno deformovat, je pevná a odolná.
