Configurazione del telaio : DFH1310B1
Wheelbase 1995+2855+1350, D560 ROW Semi Standard Top Cab, Cummins D6.7NS6B320 motore, Shaanxi 10JSD120TB OB trasmissione, Assale anteriore 4.5T, Assale posteriore 10T Riduzione singola, Tassa di velocità posteriore 3.9 Axle 3.9 Axle Reduction a velocità posteriore 3.9 Axle Axle 3.9 Riduzione di acciaio a velocità posteriore 3.9 ASSEO 39. Pneumatici 11r22,5 18pr
Aspetto del veicolo/Dimensione del serbatoio:
Dimensione del veicolo: 10500 x 2550 x 3800/3995mm
Dimensione del veicolo: 10800 x 2550 x 3800/3995mm
Dimensione della scatola: 8050 x 2500 x 2450/2650mm
Dimensione della scatola: 8350 x 2500 x 2450/2650mm
Chassis Wheelbase 1995+2855+1350
Configurazione del corpo superiore : altezza di trasporto (metri): 6,8-7,5, numero di silos: 3-4, capacità di scarica nominale (kg/min): 550-650, distanza di trasporto (metri): 6,8-7,5, angolo di elevazione del verricello di scarico (°): 0-60, velocità residua (%): ≤ 0,22,
Vengono adottati tre metodi di scarico: elettricità esterna, auto -generazione o motore idraulico completo - Siemens, generatore di manutenzione per auto -generazione permanente (opzionale) con una potenza di 20kW e una tensione di 380 V; Si consiglia di utilizzare un alimentatore esterno per lo scarico, che è a basso costo, ecologico e ha una bassa usura del veicolo.
Idraulico completo: motore Eaton, valvola idraulica di Taiwan, pompa idraulica Danfoss importata.
La piastra di scarico inferiore adotta una piastra a forma di arco, che è collegata alla piastra inferiore di scarico, che può raggiungere la velocità di scarica ottimale e non è facile da accumulare materiale. La velocità di scarica è notevolmente migliorata. Il drago nascosto alla coda aumenta il volume del serbatoio del materiale, migliora la domanda di carico e raggiunge il massimo design di utilizzo dello spazio. Il corpo del serbatoio del veicolo è formato da una grande macchina per flessione con una piastra di pressione una tantum, che non è facile da deformarsi se completamente carica, robusta e durevole.
