Διαμόρφωση πλαισίου : DFH1310B1
Whoebase 1995+2855+1350, D560 Σειρά ημι -τυποποιημένη καμπίνα, Cummins D6.7NS6B320 κινητήρα, Shaanxi 10JSD120TB OB, Δεξαμενή οπίσθιου άξονα, 18PR ελαστικά
Όχημα εμφάνιση/μέγεθος δεξαμενής:
Μέγεθος οχήματος: 10500 x 2550 x 3800/3995mm
Μέγεθος οχήματος: 10800 x 2550 x 3800/3995mm
Μέγεθος πλαισίου: 8050 x 2500 x 2450/2650mm
Μέγεθος πλαισίου: 8350 x 2500 x 2450/2650mm
Μεταξόνιο σασί 1995+2855+1350
Διαμόρφωση ανώτερου σώματος : Μεταφορά ύψους (μέτρα): 6.8-7.5, Αριθμός σιλό: 3-4, ονομαστική χωρητικότητα εκφόρτισης (kg/min): 550-650, απόσταση μεταφοράς (μέτρα): 6.8-7.5, Γωνία ανύψωσης βαρούλκου (°): 0-60, υπολειμματικός ρυθμός (%): ≤ 0.22,
Τρεις μέθοδοι εκφόρτωσης υιοθετούνται: εξωτερική ηλεκτρική ενέργεια, αυτο -παραγωγή ή πλήρης υδραυλική - κινητήρα Siemens, Μόνιμη Μαγνήτη Μαγνήτη Ανεξαρτητική Γεννήτρια (προαιρετική) γεννήτρια με ισχύ 20kW και τάση 380V. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος για εκφόρτωση, η οποία είναι φιλική προς το περιβάλλον, και έχει χαμηλή φθορά οχημάτων.
Πλήρης υδραυλική: κινητήρα Eaton, υδραυλική βαλβίδα της Ταϊβάν, εισαγόμενη υδραυλική αντλία Danfoss.
Η πλάκα εκκένωσης κάτω υιοθετεί μια πλάκα σχήματος τόξου, η οποία συνδέεται με την πλάκα πυθμένα εκκένωσης, η οποία μπορεί να επιτύχει τη βέλτιστη ταχύτητα εκφόρτισης και δεν είναι εύκολο να συσσωρευτεί υλικό. Η ταχύτητα εκφόρτισης βελτιώνεται σημαντικά. Ο κρυμμένος δράκος στην ουρά αυξάνει τον όγκο της δεξαμενής υλικού, βελτιώνει τη ζήτηση φόρτωσης και επιτυγχάνει το μέγιστο σχεδιασμό χρήσης χώρου. Το σώμα της δεξαμενής του οχήματος σχηματίζεται από ένα μεγάλο μηχάνημα κάμψης πλάκας με μια πλάκα πίεσης εφάπαξ, η οποία δεν είναι εύκολο να παραμορφωθεί όταν είναι πλήρως φορτωμένο, ανθεκτικό και ανθεκτικό.
