Διαμόρφωση πλαισίου : DFH1310B1
Μεταξόνιο 1995+2855+1350, σειρά D560 semi standard top cab, κινητήρας Cummins D6.7NS6B320, μετάδοση Shaanxi 10JSD120TB OB, μπροστινός άξονας 4.5T, πίσω άξονας 10T μονή μείωση, πλάκα χάλυβα 8 × 0 × 3/am (8+4), ρεζερβουάρ καυσίμου 280L αλουμινίου, αναλογία ταχύτητας πίσω άξονα 3,9, ελαστικά 11R22,5 18PR
Εμφάνιση οχήματος/μέγεθος δεξαμενής:
Μέγεθος οχήματος: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Μέγεθος οχήματος: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Μέγεθος κουτιού: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Μέγεθος κουτιού: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Μεταξόνιο πλαισίου 1995+2855+1350
Διαμόρφωση άνω σώματος : ύψος μεταφοράς (μέτρα): 6,8-7,5, αριθμός σιλό: 3-4, ονομαστική ικανότητα εκκένωσης (kg/min): 550-650, απόσταση μεταφοράς (μέτρα): 6,8-7,5, γωνία ανύψωσης βαρούλκου εκκένωσης (°): 0-60, ≥ 0-60, ρε.
Υιοθετούνται τρεις μέθοδοι εκφόρτωσης: εξωτερική ηλεκτρική ενέργεια, αυτοπαραγωγή ή πλήρης υδραυλική - Κινητήρας Siemens, γεννήτρια αυτοπαραγωγής μόνιμου μαγνήτη χωρίς συντήρηση (προαιρετική) με ισχύ 20 kW και τάση 380 V. Συνιστάται η χρήση εξωτερικού τροφοδοτικού για την εκφόρτωση, το οποίο είναι χαμηλού κόστους, φιλικό προς το περιβάλλον και έχει χαμηλή φθορά του οχήματος.
Πλήρες υδραυλικό: Κινητήρας Eaton, υδραυλική βαλβίδα Ταϊβάν, εισαγόμενη υδραυλική αντλία Danfoss.
Η κάτω πλάκα εκκένωσης υιοθετεί μια πλάκα σε σχήμα τόξου, η οποία συνδέεται με την κάτω πλάκα εκκένωσης, η οποία μπορεί να επιτύχει τη βέλτιστη ταχύτητα εκφόρτισης και δεν είναι εύκολο να συσσωρευτεί υλικό. Η ταχύτητα εκφόρτισης έχει βελτιωθεί σημαντικά. Ο κρυμμένος δράκος στην ουρά αυξάνει τον όγκο της δεξαμενής υλικού, βελτιώνει τη ζήτηση φόρτωσης και επιτυγχάνει τη σχεδίαση μέγιστης αξιοποίησης του χώρου. Το σώμα της δεξαμενής του οχήματος σχηματίζεται από μια μεγάλη μηχανή κάμψης πλακών με πλάκα πίεσης μίας χρήσης, η οποία δεν παραμορφώνεται εύκολα όταν είναι πλήρως φορτωμένη, στιβαρή και ανθεκτική.
