Configuration ng chassis : DFH1310B1
Wheelbase 1995+2855+1350, D560 row semi standard top cab, Cummins D6.7NS6B320 engine, Shaanxi 10JSD120TB OB transmission, front axle 4.5T, rear axle 10T single reduction, steel plate 3/3/4, fuel beam 3/3/8 (2 × 8+0 L) tangke, rear axle speed ratio 3.9, 11R22.5 18PR gulong
Hitsura ng sasakyan/laki ng tangke:
Laki ng sasakyan: 10500 x 2550 x 3800/3995mm
Laki ng sasakyan: 10800 x 2550 x 3800/3995mm
Laki ng kahon: 8050 x 2500 x 2450/2650mm
Laki ng kahon: 8350 x 2500 x 2450/2650mm
Chassis wheelbase 1995+2855+1350
Upperbody configuration : conveying height (meter): 6.8-7.5, bilang ng mga silos: 3-4, rated discharge capacity (kg/min): 550-650, conveying distance (meter): 6.8-7.5, discharge winch elevation angle (°): 0-60, residual rate (%): ≤ 0.
Tatlong paraan ng pagbabawas ay pinagtibay: panlabas na koryente, self generation, o full hydraulic - Siemens motor, permanent magnet self generation maintenance free (opsyonal) generator na may lakas na 20kW at boltahe na 380V; Inirerekomenda na gumamit ng panlabas na supply ng kuryente para sa pagbabawas, na mura, kapaligiran, at may mababang pagkasira ng sasakyan.
Buong haydroliko: Eaton motor, Taiwan hydraulic valve, imported na Danfoss hydraulic pump.
Ang ilalim na discharge plate ay gumagamit ng isang arc-shaped plate, na konektado sa discharge bottom plate, na maaaring makamit ang pinakamainam na bilis ng paglabas at hindi madaling makaipon ng materyal. Ang bilis ng paglabas ay lubos na napabuti. Ang nakatagong dragon sa buntot ay nagdaragdag sa dami ng materyal na tangke, nagpapabuti sa pangangailangan sa paglo-load, at nakakamit ang maximum na disenyo ng paggamit ng espasyo. Ang katawan ng tangke ng sasakyan ay nabuo sa pamamagitan ng isang malaking plate bending machine na may isang beses na pressure plate, na hindi madaling ma-deform kapag puno na, matibay, at matibay.
