Gehäusekonfiguration : DFH1310B1
Radstand 1995+2855+1350, D560-Reihen-Semi-Standard-Oberkabine, Cummins D6.7NS6B320-Motor, Shaanxi 10JSD120TB OB-Getriebe, Vorderachse 4,5T, Hinterachse 10T Einzeluntersetzung, Stahlplatte 3/3/4, Hauptträger 280 × 80 × (8+4), Aluminium-280L-Kraftstofftank, Hinterachs-Geschwindigkeitsverhältnis 3.9, 11R22.5 18PR Reifen
Fahrzeugaussehen/Tankgröße:
Fahrzeuggröße: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Fahrzeuggröße: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Kastengröße: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Kastengröße: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Fahrgestell Radstand 1995+2855+1350
Oberkörperkonfiguration : Förderhöhe (Meter): 6,8–7,5, Anzahl der Silos: 3–4, Nennaustragskapazität (kg/min): 550–650, Förderstrecke (Meter): 6,8–7,5, Höhenwinkel der Austragswinde (°): 0–60, Restmenge (%): ≤ 0,22,
Es werden drei Entlademethoden angewendet: externer Strom, Eigenerzeugung oder Vollhydraulik – Siemens-Motor, Permanentmagnet-Selbsterzeugung, wartungsfreier (optionaler) Generator mit einer Leistung von 20 kW und einer Spannung von 380 V; Es wird empfohlen, zum Entladen eine externe Stromversorgung zu verwenden, die kostengünstig und umweltfreundlich ist und einen geringen Fahrzeugverschleiß aufweist.
Vollhydraulisch: Eaton-Motor, Taiwan-Hydraulikventil, importierte Danfoss-Hydraulikpumpe.
Die untere Entladungsplatte nimmt eine bogenförmige Platte an, die mit der entladenden Bodenplatte verbunden ist, wodurch die optimale Entladungsgeschwindigkeit erreicht werden kann und es nicht leicht ist, Material anzusammeln. Die Entladegeschwindigkeit wird erheblich verbessert. Der versteckte Drache am Heck vergrößert das Volumen des Materialtanks, verbessert den Ladebedarf und sorgt für eine maximale Raumausnutzung. Der Fahrzeugtankkörper wird durch eine große Blechbiegemaschine mit einer einmaligen Druckplatte geformt, die sich bei voller Beladung nicht leicht verformen lässt, robust und langlebig ist.
