Chassis -Konfiguration : DFH1310B1
Radstand 1995+2855+1350, D560 ROW SEMI Standard Top Cab, Cummins D6.7ns6b320 Motor, Shaanxi 10JSD120TB OB -Transmission, Vorderachse 4,5T, Hinterachse 10T -Reduktion, Stahlplatte 3/3/4, Hauptstrahl 280 × 80 × 80 × (8+4), Aluminte 280 L. Fux, Heckstrahl 280 × 8+4), Aluminte 280 L. Fux, Hackfeuer, Funkstuhl (8+4), Aluminte 280 l, 280 L. Förderung, Förderung, Funkstuhl, 280 l. 11R22.5 18PR -Reifen
Fahrzeugaussehen/Tankgröße:
Fahrzeuggröße: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Fahrzeuggröße: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Kastengröße: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Kastengröße: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Chassis -Radbasis 1995+2855+1350
Konfiguration UpperBody : Förderhöhe (Meter): 6,8-7,5, Anzahl der Silos: 3-4, Nennsportkapazität (kg/min): 550-650, Förderabstand (Meter): 6,8-7,5, Entlassungswinchhöhlenwinkel (°): 0-60, Restrate (%).
Es werden drei Entlademethoden angewendet: externer Strom, Selbsterzeugung oder Vollhydraulikmotor, motorischer Siemens, dauerhafte Magnet -Selbstgenerationstart (optional) Generator mit einer Leistung von 20 kW und einer Spannung von 380 V; Es wird empfohlen, eine externe Stromversorgung zum Entladen zu verwenden, das kostengünstig, umweltfreundlich ist und eine Verschleiß von niedrigem Fahrzeug aufweist.
Vollhydraulischer: Eaton Motor, Taiwan Hydraulikventil, importierte Danfoss -Hydraulikpumpe.
Die untere Entladungsplatte verwendet eine Lichtbogenschaltplatte, die mit der Entladungsbodenplatte angeschlossen ist, die die optimale Entladungsgeschwindigkeit erreichen kann und nicht einfaches Material ansammeln kann. Die Entladungsgeschwindigkeit wird erheblich verbessert. Der versteckte Drache am Schwanz erhöht das Volumen des Materialtanks, verbessert den Ladebedarf und erreicht maximales Raumnutzungsdesign. Der Fahrzeugtankkörper wird durch eine große Plattenbiegermaschine mit einer einmaligen Druckplatte gebildet, die bei voll beladenem, stabilem und langlebigem nicht leicht zu verformen ist.
