תצורת שלדה : DFH1310B1
בסיס גלגלים 1995+2855+1350, תא נוסעים עליון חצי סטנדרטי בשורה D560, מנוע Cummins D6.7NS6B320, תיבת הילוכים Shaanxi 10JSD120TB OB, סרן קדמי 4.5T, ציר אחורי 10T הפחתה יחידה, לוח פלדה 3/3/4, 8+ אלומה 3/3/4, 8+ אלומיניום מיכל דלק 280L, יחס מהירות סרן אחורי 3.9, צמיגי 11R22.5 18PR
מראה הרכב/גודל הטנק:
גודל רכב: 10500 x 2550 x 3800/3995 מ'מ
גודל רכב: 10800 x 2550 x 3800/3995 מ'מ
גודל קופסא: 8050 x 2500 x 2450/2650 מ'מ
גודל קופסא: 8350 x 2500 x 2450/2650 מ'מ
בסיס גלגלים שלדה 1995+2855+1350
תצורת פלג גוף עליון : גובה שינוע (מטר): 6.8-7.5, מספר ממגורות: 3-4, קיבולת פריקה מדורגת (ק'ג/דקה): 550-650, מרחק שינוע (מטרים): 6.8-7.5, זווית הגבהה של כננת פריקה (°): 0-60, קצב שיורי (%): 0.2
שלוש שיטות פריקה מאומצות: חשמל חיצוני, ייצור עצמי או הידראולי מלא - מנוע סימנס, גנרטור ייצור עצמי של מגנט קבוע ללא תחזוקה (אופציונלי) עם הספק של 20kW ומתח של 380V; מומלץ להשתמש בספק חיצוני לפריקה שהוא זול, ידידותי לסביבה ובעל בלאי רכב נמוך.
הידראולי מלא: מנוע Eaton, שסתום הידראולי טייוואן, משאבה הידראולית Danfoss מיובאת.
פלטת הפריקה התחתונה מאמצת פלטה בצורת קשת, המחוברת לצלחת הפריקה התחתונה, שיכולה להשיג את מהירות הפריקה האופטימלית ולא קל לצבור חומר. מהירות הפריקה משופרת מאוד. הדרקון הנסתר בזנב מגדיל את נפח מיכל החומר, משפר את דרישת ההעמסה ומשיג עיצוב מקסימלי של ניצול שטח. גוף מיכל הרכב נוצר על ידי מכונת כיפוף לוחות גדולה עם לוחית לחץ חד פעמית, אשר לא קל לעוות אותה כשהיא עמוסה במלואה, חזקה ועמידה.
