תצורת שלדה : DFH1310B1
בסיס גלגלים 1995+2855+1350, D560 שורה חצי מונית עליונה סטנדרטית, Cummins D6.7NS6B320 מנוע, Shaanxi 10JSD120TB העברת OB, ציר קדמי 4.5T, ציר אחורי 10T הפחתה בודדת, צלחת פלדה 3/3/4, קרן מיין 280 × 80 × (8+490, חוץ רטרד, 800, רטרד. 11R22.5 18PR צמיגים
מראה רכב/גודל טנק:
גודל רכב: 10500 x 2550 x 3800/3995 מ'מ
גודל רכב: 10800 x 2550 x 3800/3995 מ'מ
גודל התיבה: 8050 x 2500 x 2450/2650 מ'מ
גודל התיבה: 8350 x 2500 x 2450/2650 מ'מ
בסיס גלגלים שלדה 1995+2855+1350
תצורת גוף עליון : גובה העברת (מטרים): 6.8-7.5, מספר ממגורות: 3-4, יכולת פריקה מדורגת (ק'ג/דקה): 550-650, מרחק העברה (מטרים): 6.8-7.5, זווית העלאת הכננת (°): 0-60, שיעור שיורי (%): ≤ 0.22,
מאומצות שלוש שיטות פריקה: חשמל חיצוני, ייצור עצמי או הידראולי מלא - מנוע סימנס, גנרטור של ייצור עצמי של מגנט קבוע (אופציונלי) עם כוח של 20 קילוואט ומתח של 380 וולט; מומלץ להשתמש באספקת חשמל חיצונית לפריקה, שהיא בעלות נמוכה, ידידותית לסביבה, ובעלת בלאי רכב נמוך.
הידראולי מלא: מנוע איטון, שסתום הידראולי של טייוואן, משאבה הידראולית מיובאת של דנפוס.
לוחית הפריקה התחתונה מאמצת צלחת בצורת קשת, המחוברת לצלחת התחתית של הפריקה, שיכולה להשיג את מהירות הפריקה האופטימלית ולא קלה לצבור חומר. מהירות הפריקה משופרת מאוד. הדרקון הנסתר בזנב מגדיל את נפח מיכל החומר, משפר את דרישת הטעינה ומשיג תכנון ניצול שטח מרבי. גוף מיכל הרכב נוצר על ידי מכונת כיפוף צלחת גדולה עם לוחית לחץ חד פעמית, שלא קל לעיוות כאשר היא טעונה במלואה, יציבה ועמידה.
