Chassiskonfiguration : DFH1310B1
Akselafstand 1995+2855+1350, D560 række semi-standard topkabine, Cummins D6.7NS6B320 motor, Shaanxi 10JSD120TB OB transmission, foraksel 4.5T, bagaksel 10T enkeltstrålereduktion, stålplade 3/3/4, 8 × 280 aluminum, 8 × lumin. 280L brændstoftank, bagaksel hastighedsforhold 3,9, 11R22,5 18PR dæk
Køretøjets udseende/tankstørrelse:
Køretøjsstørrelse: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Køretøjsstørrelse: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Æskestørrelse: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Æskestørrelse: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Chassis akselafstand 1995+2855+1350
Overkropskonfiguration : transporthøjde (meter): 6,8-7,5, antal siloer: 3-4, nominel udledningskapacitet (kg/min): 550-650, transportafstand (meter): 6,8-7,5, udløbsspils elevationsvinkel (°): 0-60, ≤, resthastighed (%): 0,2
Tre aflæsningsmetoder er vedtaget: ekstern elektricitet, selvgenerering eller fuld hydraulisk - Siemens motor, permanent magnet selvgenerering vedligeholdelsesfri (valgfri) generator med en effekt på 20kW og en spænding på 380V; Det anbefales at bruge en ekstern strømforsyning til aflæsning, som er billig, miljøvenlig og har lavt køretøjsslitage.
Fuld hydraulik: Eaton-motor, Taiwan hydraulisk ventil, importeret Danfoss hydraulikpumpe.
Bundtømningspladen vedtager en bueformet plade, som er forbundet med udledningsbundpladen, som kan opnå den optimale udledningshastighed og ikke er let at akkumulere materiale. Udladningshastigheden er væsentligt forbedret. Den skjulte drage ved halen øger volumen af materialetanken, forbedrer belastningsbehovet og opnår maksimal pladsudnyttelse design. Køretøjets tankkasse er dannet af en stor pladebukkemaskine med en engangstrykplade, som ikke er let at deformere, når den er fuldt lastet, robust og holdbar.
