Alváz konfiguráció : DFH1310B1
Tengelytáv 1995+2855+1350, D560 soros félstandard felső fülke, Cummins D6.7NS6B320 motor, Shaanxi 10JSD120TB OB váltó, első tengely 4.5T, hátsó tengely 10T egyszeres redukciós, acéllemez 3/3/2 × 8 × 8 fő 280 literes üzemanyagtartály, hátsó tengely fordulatszám aránya 3.9, 11R22.5 18PR gumi
A jármű megjelenése/tartály mérete:
A jármű mérete: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
A jármű mérete: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Doboz mérete: 8050 x 2500 x 2450/2650mm
Doboz mérete: 8350 x 2500 x 2450/2650mm
Futómű tengelytáv 1995+2855+1350
Felsőtest konfiguráció : szállítási magasság (méter): 6,8-7,5, silók száma: 3-4, névleges ürítési kapacitás (kg/perc): 550-650, szállítási távolság (méter): 6,8-7,5, nyomócsörlő magassági szöge (°): 0-60, maradék sebesség (%): ≤ 0,2
Három kirakodási módot alkalmaznak: külső elektromos áram, saját előállítás vagy teljes hidraulikus - Siemens motor, állandó mágneses öngeneráló, karbantartást nem igénylő (opcionális) generátor 20 kW teljesítménnyel és 380 V feszültséggel; A kirakodáshoz ajánlott külső tápegység használata, amely olcsó, környezetbarát, és alacsony a járműkopása.
Teljes hidraulika: Eaton motor, tajvani hidraulika szelep, importált Danfoss hidraulika szivattyú.
Az alsó nyomólap ív alakú lemezt alkalmaz, amely a kisülési alsó lemezhez csatlakozik, amely az optimális kisülési sebességet tudja elérni, és nem könnyű felhalmozni az anyagot. A kisülési sebesség jelentősen javult. A faroknál rejtett sárkány növeli az anyagtartály térfogatát, javítja a rakodási igényt, és maximális helykihasználású kialakítást ér el. A jármű tartálytestét egy nagy lemezhajlító gép alkotja, egyszeri nyomólappal, amelyet nem könnyű deformálni teljesen megterhelt állapotban, erős és tartós.
