Onderstelkonfigurasie : DFH1310B1
Asafstand 1995+2855+1350, D560-ry semi-standaard boonste kajuit, Cummins D6.7NS6B320-enjin, Shaanxi 10JSD120TB OB-transmissie, vooras 4.5T, agteras 10T enkelstraalreduksie, staalplaat 3/3/4, 8 × 280 a, 8 x hoofstraal 280L brandstoftenk, agteras spoedverhouding 3.9, 11R22.5 18PR bande
Voertuig voorkoms/tenkgrootte:
Voertuiggrootte: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Voertuiggrootte: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Doosgrootte: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Doosgrootte: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Onderstel asafstand 1995+2855+1350
Bolyf-konfigurasie : vervoerhoogte (meter): 6.8-7.5, aantal silo's: 3-4, gegradeerde afvoerkapasiteit (kg/min): 550-650, vervoerafstand (meter): 6.8-7.5, uitlaatlier hoogtehoek (°): 0-60, ≤, %): .2
Drie aflaaimetodes word gebruik: eksterne elektrisiteit, selfopwekking, of vol hidroulies - Siemens-motor, permanente magneet selfopwekking onderhoudsvrye (opsionele) kragopwekker met 'n krag van 20kW en 'n spanning van 380V; Dit word aanbeveel om 'n eksterne kragbron vir aflaai te gebruik, wat laekoste, omgewingsvriendelik is en lae voertuigslytasie het.
Vol hidroulies: Eaton-motor, Taiwan-hidrouliese klep, ingevoerde Danfoss-hidrouliese pomp.
Die onderste ontladingsplaat neem 'n boogvormige plaat aan, wat aan die onderste ontladingsplaat gekoppel is, wat die optimale ontladingspoed kan bereik en nie maklik is om materiaal op te bou nie. Die afvoerspoed word aansienlik verbeter. Die versteekte draak by die stert verhoog die volume van die materiaaltenk, verbeter die laaivraag en bereik maksimum ruimtebenutting-ontwerp. Die voertuigtenkbak word gevorm deur 'n groot plaatbuigmasjien met 'n eenmalige drukplaat, wat nie maklik is om te vervorm wanneer dit vol gelaai, stewig en duursaam is nie.
